叉車超速報(bào)警器，叉車操作制作事件，叉車限速器

1、經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開車；

2、在開車前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作；

3、搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物；

4、平穩(wěn)地進(jìn)行起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；

5、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾；

6、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；

7、行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；

8、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人；

9、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

10、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具；

11、不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物；

12、起升高度大于3米的高門架叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施；工作時(shí)應(yīng)盡量使門架后傾，并在范圍內(nèi)作前后傾；

13、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火；

14、離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開電源，將手制動(dòng)拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車輪。

叉車行駛安全管理方案:

叉車作為當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠大的地方，時(shí)刻威脅著他人的生命安全，在美國每年會(huì)發(fā)生很多工業(yè)方面的事故，其中有1/6的事故來自于叉車事件約計(jì)有110,000件，所造成的直接經(jīng)濟(jì)成本損失高達(dá)135,000,000美元。然而，叉車司機(jī)在其工作生涯中所面對(duì)的叉車事故不僅僅只會(huì)發(fā)生一次并且其中至少有80%的叉車事故都涉及到行人。事故時(shí)有發(fā)生，每年叉車事故視頻觸目驚心，傷人數(shù)無數(shù)，還在無動(dòng)于忠的企業(yè)們！廠區(qū)安全管理負(fù)責(zé)人們！叉車報(bào)警器適合安裝的車型有林德、永恒力、TCM、合力、杭州、大宇、現(xiàn)代、豐田、日產(chǎn)、皇冠、克拉克、牡丹江、三菱、龍工、柳工、BT、OM、臺(tái)勵(lì)福以及各種進(jìn)口燃油、電瓶驅(qū)動(dòng)叉車、堆高機(jī)、牽引車、壓路機(jī)、裝載機(jī)。不管是要付責(zé)任還是用錢財(cái)打發(fā)，都是慘重的損失，人的生命只有一次，請(qǐng)預(yù)防為主:

基于這種情況深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，成立于1999年，2003年就針對(duì)叉車行駛安全為全國研發(fā)出叉車報(bào)警設(shè)備，為各集團(tuán)用戶的廠區(qū)行駛安全隱患帶來一定的改善作用，至今2018年，此類型設(shè)備已經(jīng)在各個(gè)集團(tuán)普及使用，請(qǐng)看以下方案：

方案一 ：機(jī)動(dòng)車V2  

主要作用

報(bào)警/限速

三個(gè)速度級(jí)別報(bào)警，每個(gè)級(jí)別有不同的報(bào)警，超過速度級(jí)別則鎖定報(bào)警，等管理人員后才停止報(bào)警或直接限制能行駛的速度；

基于市場優(yōu)勢：

1.行駛過程語音提醒功能——（如在司機(jī)看不清前面的路或不能確定在拐彎處有沒有人員的時(shí)候，可手動(dòng)按下語音提醒按鈕播放“叉車經(jīng)過請(qǐng)注意安全”則可以提醒靠近的人員迅速避讓；

2.倒車提醒功能——不需要再加裝倒車蜂鳴器 ；

3.無線傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號(hào)的叉車，所有的特種車輛都可以安裝，車子無需任何改裝且沒有任何損耗性，安裝簡單快捷；建議不要選用有線金屬傳感器方式的，因?yàn)槟菢有枰诓ㄏ溷@孔或用鐵片固定在輪轂上面；它的部分參數(shù)額定電壓：12-48V工作溫度：0-50攝氏度報(bào)警喇叭：10W設(shè)置危險(xiǎn)范圍距離：達(dá)30CM采用飛秒測距技術(shù)，工作在車輛上簡歷，實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)的，標(biāo)簽相對(duì)距離，進(jìn)度到達(dá)10cm。對(duì)車子損耗性大，安裝時(shí)間長，傳感應(yīng)器方式不穩(wěn)定。

方案二：機(jī)動(dòng)車V4                    

報(bào)警/限速/行車記錄/人員行駛限制

三級(jí)不同速度級(jí)別報(bào)警參數(shù) ，超過速度級(jí)別則鎖定報(bào)警，等管理人員后才沒有報(bào)警或直接限速能行駛的速度，帶IC卡刷卡的方式限制人員行駛，大屏幕液晶屏速度顯示，帶后臺(tái)管理查詢記錄功能，用無線方式傳輸?shù)?，操作方便?

3.無線傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號(hào)的叉車，所有的特種車輛都可以安裝，車子無需任何改裝且沒有任何損耗性，安裝簡單快捷；建議不要選用有線金屬傳感器方式的，因?yàn)槟菢有枰诓ㄏ溷@孔或用鐵片固定在輪轂上面；（9）叉車運(yùn)行時(shí)，載荷必須處在不妨礙行駛的低位置，門架要適當(dāng)后傾，除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。對(duì)車子損耗性大，安裝時(shí)間長，傳感應(yīng)器方式不穩(wěn)定

4.性價(jià)比更高

叉車超速報(bào)警器在工廠中的作用，叉車限速器在工廠中的作用

隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的一切，而這三方面又是互相制約、互相促進(jìn)的。為了得到這三方面的配合，企業(yè)的管理必須投入大量的精力和時(shí)間。叉車作為當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠人大的地方，它的安全行駛總是制約其他部門的運(yùn)作，但是企業(yè)的管理又不可能每時(shí)每刻監(jiān)督。怎樣監(jiān)督叉車一類的廠內(nèi)運(yùn)輸工具安全行駛成了不少企業(yè)管理的一塊心病。機(jī)械限速：在機(jī)動(dòng)車速后（行駛速度大于三級(jí)速度1公里以上時(shí)），機(jī)械控制器鋼絲就慢慢往里收縮，直到行駛速度小等于三級(jí)速度后，鋼才慢慢釋放開。  

列舉2個(gè)常見的案例：

案例一：人被夾在倒退行駛的叉車和板之間

〗

駕駛員在倒退行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了接近車輛的受害人。留意了2、3次，一邊慢行一邊倒退行駛后，被害人的身影看不到了。駕駛員以為受害人已通過了，便直接倒退行駛。但是受害人正在蹲著數(shù)板子的張數(shù)，結(jié)果頭部被夾在車輛部和板子之間致死

〖事故重要原因〗

未安裝后視鏡和倒車蜂鳴器

〖事故對(duì)策〗

安裝后視鏡和倒車?yán)龋蛘甙惭b無線叉車報(bào)警器，有倒車語音提醒功能。

案例二：步行者在工作場地內(nèi)被撞，死亡

〖事故狀況〗

在工廠作業(yè)的駕駛員，由于對(duì)叉車很熟練，速度開的過快，某個(gè)區(qū)域這個(gè)時(shí)間平時(shí)沒有人，就直接加速前進(jìn)，不幸撞到偶爾步行的受害人，受害人因出血過多而死亡。

1.       駕駛員沒有按正常時(shí)速行駛，機(jī)械沒有速度限制

2.       未通知相關(guān)人員在正式作業(yè)有臨時(shí)作業(yè)，沒對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理行駛

1.       在叉車上安裝叉車報(bào)警器，提醒周圍人和行駛員

2.       在叉車上安裝叉車限速報(bào)警器，超過設(shè)定的時(shí)速進(jìn)行限速行駛

3.       對(duì)機(jī)械使用進(jìn)行管理。

上述2個(gè)案例，相信不少工廠也經(jīng)常遇到類似的事情，可能有的沒有照成重大的事故，一些工廠還沒有引起重視，有一些工廠已經(jīng)對(duì)叉車安全這塊越來越重視了。

叉車報(bào)警器，能在工廠中起到什么作用了：

〖主要作用〗

3.無線傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號(hào)的叉車，所有的特種車輛都可以安裝，車子無需任何改裝且沒有任何損耗性，安裝簡單快捷；

叉車管理系統(tǒng)

工程車輛/人員測距報(bào)警防撞系統(tǒng)

據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理OSHA在2015年度的統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?8900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，81800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。在美國OSHA高壓檢查下，美國仍有大量叉車安全事故發(fā)生。而在國內(nèi)，對(duì)于290萬-350萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。而在國內(nèi)，對(duì)于290萬-350萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。

報(bào)警器,可應(yīng)用于廠內(nèi)叉車的人員感應(yīng)報(bào)警，當(dāng)佩戴測距標(biāo)簽P-Tag物品的人員靠近到危險(xiǎn)物品的一定范圍時(shí)，該無線測距報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作。該無線測距報(bào)警器目前已應(yīng)用于叉車上，只要將該感應(yīng)報(bào)警器裝于叉車上，設(shè)定危險(xiǎn)距離范圍，進(jìn)入叉車工作區(qū)域的廠內(nèi)人員佩戴上測距標(biāo)簽P-Tag，當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車上的無線測距報(bào)警器，從而發(fā)出聲光警示，提示叉車駕駛員降速，也提示靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。13、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火。

測距報(bào)警器也可以應(yīng)用于其他危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，特別是有大型機(jī)器作業(yè)的工地上，測距標(biāo)簽P-Tag可以置于工人佩戴的帽子上，進(jìn)入工地需佩戴安全帽，當(dāng)人員靠近大型、危險(xiǎn)的，正在工作的機(jī)械或者作業(yè)車時(shí)，發(fā)出聲光警示，確保作業(yè)過程的人員安全。

叉車限速器的優(yōu)勢在哪里

唯創(chuàng)安全{叉車限速器}

產(chǎn)品型號(hào)：SP02A-L、SP02A-D

適用油門：拉線油門、電子油門

主要功能：

1、遙控設(shè)置功能：可進(jìn)行遙控設(shè)置。

2、強(qiáng)制限速功能：控制車輛高行駛速度。（不影響原車動(dòng)力）

3、外部喇叭報(bào)警：聲音洪亮、音質(zhì)好、報(bào)警聲音可達(dá)120dB。

產(chǎn)品優(yōu)勢：{叉車限速器}主要優(yōu)勢體現(xiàn)“強(qiáng)制限速”上，即在不影響原車動(dòng)力的情況下對(duì)車輛速度進(jìn)行強(qiáng)行限制。不僅有效了遏制了叉車司機(jī)的超速違規(guī)行為，還為企業(yè)廠區(qū)營造一個(gè)安全無憂的行車環(huán)境。