又由于氟-碳鏈分子間作用力極低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。聚四氟乙烯在-196～260℃的較廣溫度范圍內(nèi)均保持優(yōu)良的力學性能，全氟碳高分子的特點之一是在低溫不變脆。PTFE密度較大，為2. 14一2. 20g/cm3，幾乎不吸水，聚四氟乙烯板廠家，平衡吸水率小于0. 01%。聚四氟乙烯是典型的軟而弱聚合物，大分子間的相互引力較小，剛度、硬度、強度都較小，在應力長期作用下會變形。聚四氟乙烯受載時容易出現(xiàn)蠕變現(xiàn)象，是典型的具有冷流性的塑料。聚四氟乙烯與其他塑料相比具有耐化學腐蝕的特點，它已被廣泛地應用作為密封材料和填充材料。PTFE的蠕變隨壓縮應力、溫度和結(jié)晶度的不同而異，溫度越高則蠕變越大。PTFE的結(jié)晶度在55%一80%之間，蠕變量不超過2%;當結(jié)晶度在55%以下和80%以上時，蠕變量迅速增大。

中間襯、支撐滑塊、軌道密封和潤滑材料。聚四氟乙烯樓梯板廠家的聚四氟乙烯涂層具有很強的粘附力，能有效地保護金屬免受酸、堿、鹽和有機物(溶劑)的腐蝕，聚四氟乙烯樓梯板廠家具有優(yōu)良的耐化學性，耐腐蝕性，耐老化性，自密封性，不沾，不結(jié)垢等優(yōu)異性能。在5毫米聚乙烯四氟板當中我們也能常見到多種顏色，常見的顏色有白色、藍色、黑色、紅色、綠色。5mm聚四氟乙烯樓梯墊板主要是使用在工程樓梯是一種硬質(zhì)聚四氟乙烯樓梯支座，在現(xiàn)在樓梯使用中相當廣泛。車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。因為樓梯間不參與結(jié)構(gòu)整體抗震計算，根據(jù)限行規(guī)定需要設計滑動支座。樓梯使用的四氟板品種規(guī)格必須符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。

懸浮聚四氟乙烯棒樹脂系白色粉末，顆粒較大，經(jīng)適當?shù)暮筇幚?，可得到不同顆粒度的粉末。這種粉狀樹脂用于模壓，壓延加工成型，而不直接用于電線電纜的生產(chǎn)。用于電線電纜絕緣時，應將懸浮聚四氟乙烯模壓，燒結(jié)成圓柱形胚料，再在車床上車削成聚四氟乙烯薄膜。這種薄膜又稱熟帶，共電線電纜繞包絕緣用。聚四氟乙烯本身具有佳的耐腐蝕與不老化性，經(jīng)過特殊加工后具有很好的耐蠕變性和耐冷流性。分散聚四氟乙烯棒分為粉末和濃縮分散液兩種形態(tài)。