輕度試駕乘龍H7舒適較之前大不同6大提升,66項(xiàng)提升會(huì)帶來(lái)怎

輕度試駕乘龍H7 舒適較之前大不同

6大提升，66項(xiàng)提升，會(huì)帶來(lái)怎樣的不一樣？在隨后的試乘試駕環(huán)節(jié)當(dāng)中，我對(duì)2018款H7操作、動(dòng)力、制動(dòng)以及舒適性方面進(jìn)行了試駕和體驗(yàn)。

縫制的皮物方向盤手感非常棒，兩側(cè)的多功能按鍵也給日常駕駛提供諸多的便利，同時(shí)還可以提升駕駛安全性，右側(cè)的工作臺(tái)面板各項(xiàng)開關(guān)尺寸比較大，也降低了駕駛員操作誤操作的可能。

離合器、剎車以及油門所需要的力度剛好合適，這樣的力矩控制，既不會(huì)輕飄飄的感覺很空，也不會(huì)沉重到長(zhǎng)途駕駛之后給腳部帶來(lái)不適。

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱，擋為直接擋，配合2.867的后橋速比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)的時(shí)候可以讓車輛在85公里/小時(shí)的時(shí)速巡航。如果有需求，還可以選裝對(duì)應(yīng)的液力緩速器，來(lái)提高車輛的運(yùn)行安全。

前后橋均采用康邁免維護(hù)產(chǎn)品，可以降低車輛的維護(hù)成本和時(shí)間，將更多的時(shí)間，用在運(yùn)營(yíng)上面。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)換油技術(shù)的應(yīng)用 康邁免維護(hù)產(chǎn)品，這兩項(xiàng)平時(shí)在保養(yǎng)當(dāng)中消耗時(shí)間和金錢成本項(xiàng)目被科學(xué)的壓縮，降低成本、提升運(yùn)營(yíng)效率。

關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋,自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2

關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋，自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2，幾乎都是6X4驅(qū)動(dòng)，究其原因，一是用戶使用習(xí)慣問題，二是一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。而關(guān)于車橋品牌，H7可提供多種選擇，可選康邁車橋與美馳車橋，但不管選哪一種，這兩種車橋品牌都是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品。同時(shí)H7速比也提供多選，分別有2.876/3.083/3.417/3.70，用戶在購(gòu)車時(shí)，可根據(jù)自身實(shí)際工況來(lái)定制速比。

乘龍H7之所以選這套動(dòng)力配置，一是出于這套動(dòng)力系統(tǒng)的成熟，并且在市場(chǎng)中屬高度同質(zhì)化產(chǎn)品；二是基于用戶的認(rèn)同，由于保有量大，這套動(dòng)力鏈?zhǔn)酆缶W(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，不論是售后或維修，都十分方便。而關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)好不好用以及節(jié)不節(jié)油，就是每家廠家自己調(diào)校的事情了。

2016年，東風(fēng)柳汽推出了乘龍新平臺(tái)戰(zhàn)略的力作：全新重卡產(chǎn)品乘龍H7，在此后的時(shí)間中，乘龍H7創(chuàng)下了不俗的銷量。并且東風(fēng)柳汽也深耕用戶需求，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的需求變化，不斷的對(duì)乘龍H7系列車型進(jìn)行改款升級(jí)。

2020年6月7日，在東風(fēng)柳汽第四屆品牌日上，東風(fēng)柳汽也發(fā)布了全新的乘龍H7 3.0版，相比此前的乘龍H7車型，3.0版本在外觀、內(nèi)飾和底盤等方面進(jìn)行了的優(yōu)化升級(jí)。

乘龍H7 3.0外觀方面整體設(shè)計(jì)并沒有太大變化，依然是我們熟悉的設(shè)計(jì)，本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球，3.0更是于細(xì)微處增加了很多亮眼設(shè)計(jì)，使得整車前臉看上去更有質(zhì)感。