廢氣處理方法之三 熱力燃燒法與催化燃燒法、4、廢氣處理方法之四 水吸收法、5、廢氣處理方法之五 藥液吸收法、6、廢氣處理方法之六 吸附法7、廢氣處理方法之七 生物濾池式脫臭法 、8、廢氣處理方法之八 生物滴濾池式 、9、廢氣處理方法之九 洗滌式活性污泥脫臭法 、10、廢氣處理方法之十 曝氣式活性污泥脫臭法、11、廢氣處理方法之十一 三相多介質(zhì)催化氧化工藝、12、廢氣處理方法之十一 低溫等離子體技術(shù)  如需了解更多的廢氣處理相關(guān)知識，可以咨詢廣東合創(chuàng)藍(lán)天環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?，一家以環(huán)保工程、產(chǎn)品制造與技術(shù)服務(wù)三大價值鏈為核心，以技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新為支撐的產(chǎn)業(yè)構(gòu)架體系，業(yè)務(wù)范圍已涉及給排水、廢氣、噪音治理、環(huán)境影響評價、能源報告書、節(jié)能工程等工程承包及運營管理、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、驗收一條龍服務(wù)等多個領(lǐng)域，形成環(huán)境規(guī)劃與咨詢、項目咨詢、設(shè)計、建設(shè)、設(shè)備制造及設(shè)施運營完整的環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈。但要看到無論哪一種等離子都是以高壓放電為主，產(chǎn)生放電打火，日本大阪大學(xué)1991年10月2日16時，就發(fā)生等離子體baoza，當(dāng)場炸死2人，輕傷5人。鼻尖下的健康，環(huán)境保護(hù)刻不容緩，國能創(chuàng)新科技一家致力于節(jié)能減排的企業(yè)，專注于有機廢氣處理，VOC廢氣處理，UV光解設(shè)備的研發(fā)與銷售，公司有一批有夢想，敢拼敢做的同事們，大家想法一致就是在從事一項造福社會的行業(yè)，做一家有社會責(zé)任感的企業(yè)，與夢想同行，感恩有你

目前國內(nèi)廢氣處理方法有很多，而廢氣處理方法的選擇必須根據(jù)不同工況廢氣的風(fēng)量大小和廢氣成分類別以及廢氣濃度的大小而定.比如高濃度無機類廢氣、高濃度有機類廢氣、高濃度高粉塵無機廢氣、高濃度高粉塵有機廢氣、高濃度高濕蒸汽無機廢氣、高濃度高濕蒸汽有機廢氣等幾大類：一般高粉塵廢氣在進(jìn)入核心廢氣處理設(shè)備之前都必須除塵，所以一般都要加除塵器，如布袋除塵器、靜電除塵器，如果廢氣中含有酸堿氣體，也可采用噴淋吸收塔內(nèi)填裝噴淋吸附液，用循環(huán)水泵重復(fù)水洗噴淋，除去酸堿廢氣和大量粉塵，當(dāng)然噴淋塔類好安裝噴淋頭讓噴淋液呈霧狀噴淋，以便和廢氣充分接觸，進(jìn)而大大提高酸堿廢氣吸收效果。如果是高溫廢氣，噴淋液同樣起到了，降溫的效果，為后面核心設(shè)備處理性能較穩(wěn)定的有機廢氣提供了干凈的反應(yīng)環(huán)境。3、所有有機廢氣凈化裝置功能不是wan能的，凈化對象的針對性極強。所以說，廢氣處理效果好不好，首先選擇廢氣的預(yù)處理是前提。所以，一般的酸堿廢氣都采用噴淋吸收法處理，視廢氣風(fēng)量和濃度大小可以增減噴淋塔大小或者個數(shù)。各種廢氣處理的方法及方案化學(xué)性能較為穩(wěn)定的有機廢氣，目前常用的方法有：香精掩蓋法，活性炭吸附法，光氧化催化法，低溫等離子廢氣處理法，燃燒法等。而筆者較為推薦的是低溫等離子廢氣處理法，這也是這幾年國內(nèi)興起的廢氣處理方法，較傳統(tǒng)的幾種廢氣處理方法更具優(yōu)勢，處理廢氣效果更好，設(shè)備首先投入費用較其它幾種稍偏高，但設(shè)備運行穩(wěn)定，操作簡便，運行成本低廉，壽命長，突出的優(yōu)點是凈化廢氣的，能夠達(dá)到國家要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，從根本上企業(yè)解決廢氣處理難題。

廢氣處理

   油漆涂料廢氣的處理工藝

1、吸附工藝

本生產(chǎn)系統(tǒng)為非連續(xù)生產(chǎn)，間歇排放低濃度、大流量氣體，且存在幾個工作面，系用在引風(fēng)條件下活性炭吸附方法凈化氣體。一、吸收型廢氣處理設(shè)備：吸收法采用低揮發(fā)或不揮發(fā)性溶劑對VOCs進(jìn)行吸收，再利用VOCs和吸收劑物理性質(zhì)的差異進(jìn)行分離。原料中有大量鈦bai粉、輕質(zhì)碳酸鈣等微粒，流量大、流速快情況下，固體細(xì)粉吸入風(fēng)管，使生產(chǎn)原料配比失控，影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且流量、流速增大動力消耗相應(yīng)增大。實踐證明，用活性炭纖維作吸附劑，采用0．25～0．3m／s的流速、5000m ／h流量保證逸出的有害氣體進(jìn)入風(fēng)管，車間環(huán)境達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

采用負(fù)壓吸風(fēng)，各污染源點與除塵器距離不同，各吸風(fēng)管道內(nèi)氣流壓力損失相差較大。為保證各吸風(fēng)口氣體不逸出，在各吸風(fēng)管進(jìn)口處設(shè)置調(diào)節(jié)閘板進(jìn)行人工調(diào)節(jié)控制。

2、脫附工藝

以電熱棒加熱的導(dǎo)熱油緩緩?fù)ㄟ^再生吸附塔的夾套，用2x一30旋片水冷真空泵使吸附在活性炭纖維中的二甲ben減壓脫附。脫附后的熱氣體由真空泵抽吸進(jìn)入冷卻器冷卻，冷卻后氣體進(jìn)xing氣液分離，液體裝桶送回原料車間，氣體返回吸附塔再吸附。

從上看出，對涂料生產(chǎn)線的二甲ben廢氣選擇活性炭纖維吸附處理工藝具有吸附速度快、吸附量大、、易再生的特點，使設(shè)備小型化，投資費用降低；加溫脫附工藝有一定實用性。

 工業(yè)廢氣污染的種類與治理

 工業(yè)廢氣治理 污染主要是人類在生產(chǎn)和生活活動過程中燃燒礦物燃料(煤和石油)，cai礦時鑿巖、bao破，建材粉碎、篩分，冶煉鑄造等而造成的。大氣污染物主要有塵埃顆粒、二氧化碳、二氧化liu或氮氧化物幾種。

工業(yè)廢氣治理污染物的技術(shù)針對污染物的不同而不同。

顆粒污染物工業(yè)廢氣處理技術(shù)

針對顆粒污染物粒徑大小，工業(yè)廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風(fēng)式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開始使用起來。

靜電除塵器由兩個電極組成。電極間加上電流電壓后，在電極之間產(chǎn)生電場。大氣污染物對人體的危害是多方面的，主要表現(xiàn)是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。顆粒污染物隨廢氣經(jīng)過電場，粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動，達(dá)到極板。這樣，空氣中污染物就被吸附在極板上，使空氣得到凈化，塵粒也由于本身的重力落入灰斗。

靜電除塵器可以捕集一切細(xì)微粉粒或液滴，而且處理廢氣量大，運用溫度范圍廣，因此被工業(yè)企業(yè)廣為看好。但由于占地面積大，投資大，使一些中小型企業(yè)不能選擇。

氮、硫氧化物治理技術(shù)

大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才發(fā)生大氣污染，由于產(chǎn)生了一件又一件的污染事件。科學(xué)家針對這類氧化物的性質(zhì)，提出了解決污染的技術(shù)有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉(zhuǎn)化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法。廢氣凈化的基本方法有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉(zhuǎn)化法及燃燒法等?，F(xiàn)在zui常用的是吸收法，廢氣經(jīng)過吸收塔，與塔頂shang流下的吸收液發(fā)生交流，使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，減少了廢氣中的有害成分。后，當(dāng)廢氣從塔頂出來時，已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡單，投資少，操作也方便。

治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法?；U氣中含有的污染物種類很多，物理和化學(xué)性質(zhì)復(fù)雜，毒性也不盡相同，嚴(yán)重影響人體健康和污染環(huán)境。50年代-60年代，歐洲工業(yè)發(fā)展迅速，一時找不到適用的治理技術(shù)，又不能污染城市，就產(chǎn)生了高達(dá)幾百米的煙囪，利用高空氣流擴散快的特點，使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用，如德國的魯爾工業(yè)區(qū)利用歐洲多南風(fēng)的特點，通過高度200米-300米的煙囪，可以把廢氣擴散到2000千米以外。美國、日本一些大型企業(yè)也常采用這種辦法來逃避對環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對大氣污染工業(yè)廢氣處理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風(fēng)式除塵器(干法)、泡沫除塵器(濕法)等。因此，在有機廢氣凈化之前應(yīng)把這些混合物進(jìn)行嚴(yán)格凈化，以免影響后級凈化效果。隨著對除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開始使用起來。又發(fā)明了催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，這項技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于汽車尾氣的治理中。

汽車在怠速時排出大量尾氣，含有大量的一氧化tan和氮氧化物。廢氣治理的方法與分類稀釋擴散法原理：將有臭味地氣體通過煙囪排至大氣，或用無臭空氣稀釋，降低惡臭物質(zhì)濃度以減少臭味。汽車被稱為城市中的流動污染源?，F(xiàn)在科學(xué)家針對汽車尾氣的排放，采用安裝催化器，使尾氣從氣缸中排出后，排入催化反應(yīng)器。在催化劑作用下，使一氧化tan和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水，凈化了尾氣中的污染成分。

一些發(fā)達(dá)國家對汽車尾氣提出更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使汽車制造商不但采用一段凈化，還發(fā)明了二段凈化尾氣的方法。因此在實際吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循環(huán)過程，達(dá)到除去廢氣中污染物質(zhì)并回收廢氣中有用組分。二段凈化是在一段中一氧化tan把氮氧化物還原成氮，再排入二段催化器。在二段催化器中，再把一氧化tan和碳?xì)浠衔镅趸啥趸己退?，以減少氮氧化物的排放，達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。