隨著近些年來全國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作越來越受到重視。實(shí)際上,試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程中的重要管理手段,進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的目的是控制工程質(zhì)量,至今已經(jīng)發(fā)展成為一套較為完整的體系。當(dāng)然,由于受到人力資源、環(huán)境條件、管理規(guī)范因素的影響,目前我國(guó)公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中仍然存在一些問題,為此需要研究公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測(cè)程序,并重點(diǎn)關(guān)注控制原材料質(zhì)量、提高工程試驗(yàn)儀器的精度、確定相關(guān)施工參數(shù)、控制施工過程質(zhì)量、工程質(zhì)量驗(yàn)收等試驗(yàn)檢測(cè)控制施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

道路工程施工公路施工熱期、雨期混凝土的施工措施：

1、熱期混凝土的施工

當(dāng)澆注混凝土的氣溫超過32。C時(shí)，混凝土施工應(yīng)按熱期混凝土施工規(guī)范辦理。根據(jù)施工進(jìn)度編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，明確熱期施工對(duì)材料和工藝的要求。

（1）水泥、砂、碎石等材料應(yīng)遮蔭防曬，以降低骨料溫度，也可在砂石料堆上噴水降溫。

（2）可摻加減水劑以減少水泥用料和提高混凝土的早期強(qiáng)度。

（3）配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮坍落度損失，經(jīng)常檢測(cè)混凝土的坍落度，以調(diào)整混凝土的配合比從而滿足施工要求。

（4）采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，從攪拌站到入倉(cāng)的傳遞時(shí)間及澆注時(shí)間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。

（5）混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32。C以下，澆注時(shí)間要選一天中氣溫較低時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

（6）混凝土澆筑完成后，表面應(yīng)立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常不間斷灑水，保持潮濕狀態(tài)不少于7天。

公路工程施工安全措施

施工安全是工程建設(shè)中所遇到的安全問題。施工安全涵蓋了作業(yè)過程中所有的安全問題并且涉及管理、財(cái)務(wù)及后勤保障等相關(guān)內(nèi)容。我國(guó)政府歷來重視生產(chǎn)安全、人民生命和財(cái)產(chǎn)安全,并制定了相關(guān)的法律法規(guī),對(duì)中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)從事工程建設(shè)行業(yè)的人員及單位進(jìn)行了明確的要求。

公路工程施工安全管理是指為預(yù)防道路工程施工中發(fā)生人身傷害、設(shè)備損級(jí)等事故故保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)中的安全和健康而采取的各種措施和活動(dòng)。 

安全生產(chǎn)體系由人、物。環(huán)境共同組成.安全控制須從這個(gè)方面人手。安全法規(guī)。安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生是保障安全生產(chǎn)的三項(xiàng)主要措施。