當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí)，油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，正向單流閥關(guān)閉，變徑活塞總成封堵油當(dāng)抽油機(jī)下沖程時(shí)，油管彈性伸長向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向下運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，反向單流閥部分關(guān)閉，變徑活塞總成仍然封堵油套環(huán)形油道，使反向單流閥下方區(qū)域形成高壓區(qū)，這一運(yùn)動(dòng)又對地層內(nèi)的油流通道產(chǎn)生一種反向的沖擊力。技術(shù)參數(shù)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T5044《游梁式抽油機(jī)》和美國石油協(xié)會(huì)API標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟。

塔架式數(shù)控抽油機(jī)，是現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)、控制技術(shù)、功率電子技術(shù)與機(jī)電一體化技術(shù)集成創(chuàng)新的結(jié)合它采取控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，通過組合減速傳動(dòng)使抽油機(jī)的動(dòng)力源和終端負(fù)載作換向運(yùn)動(dòng)，拖動(dòng)抽油桿上下反復(fù)運(yùn)行，抽油桿和配重形成了天平式的平衡，相互不斷地交換儲(chǔ)存和釋放勢能的過程，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行時(shí)的平衡，使機(jī)械效率達(dá)到90%以上，無功損耗接近于零，起到了四兩撥千斤的效果，與常規(guī)抽油機(jī)相比節(jié)能效果達(dá)到30~70%，比常規(guī)抽油機(jī)機(jī)械效率較高。（1）、停抽油機(jī)，游梁停在水平位置，剎緊剎車并掛上剎車安全鎖塊。

有桿抽油設(shè)備主要由三部分組成，一是地面部分；二是井下部分；三是聯(lián)系地面和井下的中間部分。它是由地面部分（機(jī)械）將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力進(jìn)行轉(zhuǎn)換后，通過中間部分（桿柱或管柱）傳遞給井下部分（泵），再通過井下部分（泵）將能量傳遞給油，完成將油提升到地面的任務(wù)。隨著抽油機(jī)制造技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，自20世紀(jì)90年代后，陸續(xù)開發(fā)了不同形式的以節(jié)能為目的的抽油機(jī)，節(jié)能抽油機(jī)仍然屬于普通式游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)貙泳哂械哪芰坎蛔阋詫⒂吞嵘降孛鏁r(shí)，就需要通過能量的轉(zhuǎn)換來達(dá)到目的。有桿抽油設(shè)備（抽油機(jī)-抽油泵裝置）因結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、使用方便而成為目前應(yīng)用廣泛的能量轉(zhuǎn)換裝置。

整抽油機(jī)外抱式剎車怎樣操作： 

（1）、停機(jī)在自由位置，并掛上剎車安全鎖塊，扳動(dòng)拉桿系統(tǒng)調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)拉桿長度。游梁式抽油機(jī)的基本特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，使用方便，特別是它可以長期在油田全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，使用可靠。 （2）、保證剎帶片與剎車輪有1.5～2mm小間隙，并注意兩個(gè)半塊剎車閘瓦同時(shí)剎緊或松開。試剎車到較松，使剎帶片與剎車輪全部離開；剎緊全行程2/3時(shí)剎帶全部抱緊，保證剎帶接觸面為80%以上，否則重調(diào)。

（3）、開動(dòng)抽油機(jī)試剎車，剎車較松時(shí)不刮不磨、剎車時(shí)靈活可靠（利用剎車全行程的1/3～2/3部分）。