梳齒型伸縮縫是世界上種以動(dòng)力理論設(shè)計(jì)的彈性伸縮縫，該伸縮縫的彈性支承結(jié)構(gòu)簡單可靠，該專項(xiàng)技術(shù)具有當(dāng)今水平。

梳齒型伸縮縫伸縮技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢

整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了設(shè)計(jì)原理和彈性支撐設(shè)計(jì)，車輛頻繁通過給伸縮縫帶來持續(xù)不斷的沖擊力，若設(shè)計(jì)不當(dāng)容易引起疲勞破壞、斷裂及塌陷。

梳齒型伸縮縫所有承受沖擊力的部件是彈性元件預(yù)壓的彈性支撐元件位移彈簧、壓緊支承、球形支承，在任何情況下，保證在受車輛沖擊力作用沖擊和振動(dòng)力都經(jīng)彈性元件吸充分收后再傳遞至橫梁和梁體，這樣可有效保護(hù)伸縮縫周圍結(jié)構(gòu)和支撐橫梁。故所有部件的壽命將大大延長，行車時(shí)產(chǎn)生的噪音也是微乎其微的。

?對梳齒板式伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)考慮下述要求：

對梳齒板式伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)考慮下述要求： 

1. 能夠適應(yīng)橋梁溫度變化所引起的伸縮。 

2. 橋面平坦，行駛性良好的構(gòu)造。

3. 施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體。

4. 具有能夠安全排水和防水的構(gòu)造。 

5. 承擔(dān)各種車輛荷載的作用。

6. 養(yǎng)護(hù)、修理與更換方便 7. 經(jīng)濟(jì)價(jià)廉。

梳齒板式伸縮縫由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，梳齒板式伸縮縫橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。連續(xù)縫設(shè)置不夠完善。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

梳齒板式伸縮縫如何防止破壞

梳齒板式伸縮縫設(shè)置當(dāng)車輪行駛過后，有一個(gè)應(yīng)力釋放的過程，會(huì)產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，輪壓越大，拉應(yīng)力也越大，而過渡段混凝土與路面之間剛?cè)嵯嘟佑趾茈y鋪平，易產(chǎn)生臺(tái)階，同時(shí)過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題，車輛通行振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時(shí)加大，而由此產(chǎn)生的振動(dòng)又是高頻振動(dòng)，錨固裝置在反復(fù)動(dòng)載震動(dòng)下產(chǎn)生變形，與混凝土剝離，全部破壞。

用于特殊工地要求的梳齒板式伸縮縫，下面我們來講一下橡膠伸縮縫的橡膠膠料性能說明：建筑伸縮縫裝置中膠條采用橡膠膠料性能應(yīng)符合表1要求，表1為橡膠伸縮縫膠料物理機(jī)械性能：同時(shí)，橡膠伸縮縫膠條外觀質(zhì)量符合以下三點(diǎn)要求：氣泡，雜質(zhì)：不超過成品表面面積的0.5%，且每處不大于25mm`，深度不超過2mm。不允許有：噴霜，發(fā)脆，裂紋。明疤缺膠：面積不超過30X5mm，深度不超過2mm，每米不超過4處。在承重墻上開設(shè)洞口，將消弱墻體截面，減少墻體剛度，降低墻體的承載能力。未經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算并采取加強(qiáng)措施是不允許隨便在承重墻體上開洞的。墻體開洞時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)確定開洞位置、大小和開洞方法。金屬卡鎖型內(nèi)墻與頂棚伸縮縫QAD。