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以上一些因素對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用支出影響比較明顯。當(dāng)然，物流運(yùn)輸過(guò)程中，安全也是非常重要的。對(duì)于物流運(yùn)輸交貨結(jié)束時(shí)，盡可能將貨物運(yùn)至貨盤(pán)運(yùn)輸物流過(guò)程中涉及的環(huán)節(jié)較多，安全風(fēng)險(xiǎn)的概率也較高。物流企業(yè)必須認(rèn)真考慮如何減少和減少事故的發(fā)生。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流行業(yè)也隨之發(fā)展，物流市場(chǎng)也隨之?dāng)U大。物流案件時(shí)有發(fā)生。所以不能在貨品交給物流之后就不管不顧，太相信物流也不是很好。

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因此，科技加持才是真正改變中國(guó)快遞企業(yè)低附加值的核心要素。這也是菜鳥(niǎo)決定不做快遞，而是幫助快遞公司降本增效，將自己定位為科技公司的出發(fā)點(diǎn)。推出電子面單、不斷投入于倉(cāng)配供應(yīng)鏈，都是菜鳥(niǎo)戰(zhàn)略思路的集中體現(xiàn)。2014年5月，菜鳥(niǎo)推出電子面單。電子面單既打破了快遞企業(yè)之間的藩籬，使行業(yè)內(nèi)的協(xié)同得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也是物流行業(yè)數(shù)字化的重要基礎(chǔ)。

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包裝，包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。