立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實施現(xiàn)代化管理等特點，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。

    自動化立體倉庫（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)。自動化立體倉庫采用計算機對貨品信息進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的信息管理，減少了在存儲貨物中可能會出現(xiàn)的差錯，提高了工作效率。運用優(yōu)越的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動作進(jìn)行出入庫作業(yè)。

自動化立體倉庫的設(shè)計：

人員與設(shè)備的匹配

不管自動化立體倉庫的自動化程度有多高，具體運作時仍需要一定的人工勞動，因此工作人員的數(shù)量要合適。隨著物流成本愈來愈高、用工成本愈來愈高和自動化要求愈來愈高，自動化立體倉庫方式已逐漸被廣泛運用，而且大有主流方式趨勢，甚至成為每個企業(yè)的高科技化展示窗口和一道亮麗的風(fēng)景線。人員不足會降低倉庫的效率，太多又會造成浪費。自動化立體倉庫采用了大量先進(jìn)的設(shè)備，因此對人員的素質(zhì)要求比較高，人員素質(zhì)跟不上，同樣會降低倉庫的吞吐能力。第三方物流企業(yè)需要招聘專門的人才，并對其進(jìn)行專門的培訓(xùn)。

立體倉庫貨架安裝過程中，要經(jīng)常檢測和調(diào)整，以確保安裝質(zhì)量。具體檢驗和測試標(biāo)準(zhǔn)如下：

運行軌道（地軌）與導(dǎo)軌（天軌）之間的距離極限偏差為±10mm；運行軌道（地軌）與導(dǎo)軌（天軌）的水平錯位小于等于5mm；

同層橫梁靠堆垛機一側(cè)的高度不低于另一側(cè)，其高差≤4mm；相鄰貨架片立柱底部中心距極限偏差為±2mm；　　　　

在巷道寬度方向上，以軌道中心線為基準(zhǔn)兩側(cè)尺寸偏差為±2mm；同一巷道同列貨架片位錯應(yīng)不大于5mm。

自動化立體倉庫的基本操作流程：

  入庫流程：系統(tǒng)響應(yīng)入庫請求，彈出入庫對話框，用戶填寫入庫貨物的名稱和數(shù)量;系統(tǒng)查詢訂貨量，如果訂貨量大于貨物庫存數(shù)量，則給出報警提示，否則，系統(tǒng)向入庫計算機發(fā)送入庫操作任務(wù)單，并打印入庫單據(jù)，入庫計算機控制條碼系統(tǒng)掃描貨物;掃描后入庫計算機會判斷掃描的貨物和任務(wù)是否相符，如相符則執(zhí)行入庫分揀和運送，如不符，則給出報警信號。2、物料可實現(xiàn)先進(jìn)先出傳統(tǒng)貨架由于空間閑置，在將物料碼放堆砌后，常常是先進(jìn)后出，這導(dǎo)致物料積壓浪費。

  拼盤與并箱：小尺寸的貨物或零件入庫前，一般需進(jìn)行拼盤并箱作業(yè)，以適應(yīng)倉儲要求和充分利用貨位容積，大尺寸的貨物可根據(jù)情況直接入庫或放入托盤后再入庫。物料經(jīng)歷著采購運進(jìn)、入庫驗收、存放、加工制造、進(jìn)入成品庫以及成品外運等一系列物料實體運送的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程，其中均包含了存儲環(huán)節(jié)。一般采用固定拼盤并箱方式，即多個同種貨物或零件放于一個托盤或貨箱中。某些情況下，為了進(jìn)一步增加倉儲容量，可采用散件拼盤并箱模式，即隨意品種隨意數(shù)量的拼裝入箱，此種模式中，需在管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中設(shè)定拼盤批次碼、拼盤碼、貨物零件到場批次碼等信息，將每個拼盤中貨物數(shù)量、種類和其存放貨位聯(lián)系起來，以利于出庫時倒盤拼箱。