萬向傳動軸兩邊正常情況下可做為積極或從動，安裝時要合乎傳動裝置的設計方案要求，并應盡可能使花鍵軸副杜絕震動源或沖擊性源。針對可伸縮式帶花鍵軸副的萬向傳動軸，安裝時要查驗花鍵軸與花鍵軸套箭頭符號標識是否對正，以確保兩邊叉頭滾動軸承孔中心線的相位差不超出1°。安裝前需清理油跡，并干躁法蘭盤表層，對法蘭盤連接地腳螺栓務必用扭矩扳手。按照規(guī)定的力矩扭矩扭緊，其地腳螺栓與螺帽的物理性能級別各自為10.9和10級。

擰緊地腳螺栓前，須將外螺紋一部分用清潔劑清理，并涂少量242膠，按交疊方法開展擰緊（但不容許用低強度密封圈）。因為萬向傳動軸運行然而有將會造成人身安全和機器設備安全事故的每個場地，都務必采用適度的安全防范對策。應防止萬向傳動軸長期性超重應用和實際操作安全事故的產(chǎn)生，不然將減少使用期。萬向傳動軸潤化應充足，其滾動軸承一部分運行初每星期應填補潤滑油脂一次，待工作中一切正常后，各季填補潤化一次。補脂時運用新脂從丁形骨架密封處擠壓，直到新潤滑油脂外溢才行。

襄天力傳動軸在出廠前都會做動平衡和其他的測試，軸在裝車前也禁止拔開。碰撞、輕摔都會影響傳動軸的平衡效果，檢查漆面和有無磕碰的地方，這也是一個不可忽視的點，甚至有些安裝工人，在收到傳動軸后，直接仍在地上，請問這樣的話造成的質(zhì)量問題，該是誰的責任呢？傳動軸十字軸、平衡性、性能調(diào)校都在這一重摔之下化為烏有。

在我們改造的傳動軸里面，這也是一個很容易被忽視的檢測項目，傳動軸的嚴謹性，決定著傳動軸的耐用性，嚴絲合縫這個成語是對這一檢查項目的貼切的描述。市面上不少傳動軸零部件都是大廠子檢測不過關的廢品件，所以這點要注意，大廠的不合格件，甚至還不如小廠子產(chǎn)的標準部件，這是一個比較的東西，批量產(chǎn)品盡量開模具自己產(chǎn)毛胚，這樣才能對產(chǎn)品的整體性能有更好的把握。

傳動軸是由軸管、伸縮式套和萬向節(jié)構成。伸縮式套能全自動調(diào)整變速器與驅(qū)動橋中間間距的轉(zhuǎn)變。萬向節(jié)是確保變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸人軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變，并建立兩軸的等角速傳動系統(tǒng)。通常萬向節(jié)由十字軸、十字線滾動軸承和凸緣叉等構成。

 重型汽車應用的傳動軸萬向節(jié)選用滾柱十字軸滾動軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉(zhuǎn)距。在滾動軸承內(nèi)孔下設蝶形彈簧，以卡緊滾柱。十字軸的內(nèi)孔提升了具備螺旋式槽的加強滌綸密封墊，可避免大交角或大轉(zhuǎn)距傳送驅(qū)動力時煅燒。