KBK起重機(jī)除銹方法

　　KBK起重機(jī)是近年發(fā)展起來的中小型起重裝備，結(jié)構(gòu)，。比其它常規(guī)性吊運(yùn)設(shè)備更顯示其優(yōu)越性。但是KBK起重機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)銹跡。比其它常規(guī)性吊運(yùn)設(shè)備更顯示其優(yōu)越性。那么KBK起重機(jī)應(yīng)該如何除銹呢？

　1、手工除銹

 手工除銹是用鋼絲刷、、砂布或研磨膏由手工進(jìn)行除銹操作；對(duì)于銅及其合金，可使用擦桐油的方法去除銅銹。

　2、機(jī)械除銹

　機(jī)械除銹的工具有電動(dòng)鋼絲刷和噴砂除銹機(jī)兩種。電動(dòng)鋼絲刷可由普通手動(dòng)式電動(dòng)砂輪改裝而成（即用圓盤狀鋼絲刷代替砂輪）；噴砂除銹機(jī)是利用0.3-0.5MPa的壓縮空氣，將粒度為1一4mm的石英砂，通過噴槍的噴嘴噴射到機(jī)件表面上，利用砂的沖擊力將銹層除去。

　3、化學(xué)除銹

　化學(xué)除銹是利用酸或者化學(xué)膏的化學(xué)溶解作用達(dá)到去銹的目的。鋼鐵件一般使用硫酸，有色金屬件則主要使用。酸洗除銹時(shí)，酸洗、沖洗中和、再?zèng)_洗、干燥和涂油等操作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。

懸臂吊彈簧組檢查要點(diǎn)有哪些？

在懸臂吊起重機(jī)使用的過程當(dāng)中，其中彈簧發(fā)揮著非常重要的作用，必須要保證它能夠正常的工作以免出現(xiàn)故障。所以檢查彈簧狀態(tài)是非常重要的一個(gè)科尼起重機(jī)維修保養(yǎng)維護(hù)的事項(xiàng)，因此相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該要掌握懸臂吊彈簧組件檢查的正確的方法和要點(diǎn)，具體來說，這包括以下幾個(gè)方面。

一、每年或者到到50萬次制動(dòng)之后要至少檢查一次蝶形彈簧組

在進(jìn)行檢查的時(shí)候，可以先讓懸臂吊的制動(dòng)器達(dá)到全制動(dòng)狀態(tài)，然后在向液壓缸里面沖壓力油，這樣一來可以使里面的壓力慢慢的升高。通過這個(gè)過程懸臂吊的各個(gè)閘門就會(huì)因?yàn)閴毫Σ煌饌€(gè)松開，這時(shí)候應(yīng)該要把使每個(gè)不同的閘門松開的壓力記錄下來，然后計(jì)算高低之間的差額，懸臂吊廠家介紹正常情況下這個(gè)差額不可以超過大工作壓力的1/10，否則就需要將彈簧更換掉。

二、要改進(jìn)閘瓦與襯板連接方式

以前懸臂吊在出廠到時(shí)候砸盤和襯板之間連接需要使用六個(gè)銅螺釘，這種方式雖然起到了很好的緊固作用，但是使接觸面積降低了很多因此而減少了使用壽命，而且在使用的過程中還容易松動(dòng)引發(fā)故障。因此懸臂吊相關(guān)建議改進(jìn)這種連接方式，可以使用插入式來代替螺釘，這樣一來，就可以避免以上問題的發(fā)生。

三、要注意閘瓦的使用細(xì)節(jié)  

操作懸臂吊的時(shí)候，特別提重物以及下放的過程中不能全靠機(jī)械制動(dòng)，否則會(huì)在閘盤的部位發(fā)熱，這樣一來會(huì)有一定的安全隱患甚至可能會(huì)釀成重大的事故，所以應(yīng)該要采用動(dòng)力制動(dòng)的方式。并且懸臂吊廠家提醒如果有必要需要更換閘瓦那時(shí)候，一定要保證尺寸合適否則就應(yīng)該要進(jìn)行修配以便機(jī)器能夠正常的運(yùn)行。

懸掛起重機(jī)不同的扭擺現(xiàn)象分析

   懸掛起重機(jī)的起、制動(dòng)是通過主動(dòng)輪與工字鋼軌道的摩擦實(shí)現(xiàn)的。如果起重機(jī)兩側(cè)端梁上主動(dòng)輪的摩擦力稍有不一致。則起重機(jī)必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法。

   【起動(dòng)不扭擺，停止時(shí)扭擺】

   當(dāng)起動(dòng)運(yùn)行時(shí)未有明顯扭擺而停車時(shí)有明顯扭擺時(shí)，如果擺動(dòng)側(cè)主動(dòng)輪隨著扭擺而旋轉(zhuǎn)，可以判定是由于兩側(cè)的制動(dòng)不一致引起的。起動(dòng)時(shí)電機(jī)是一同啟動(dòng)，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動(dòng)輪不隨扭擺而要旋轉(zhuǎn)的話，則不是制動(dòng)問題，而是主動(dòng)輪一側(cè)懸空引起的。

   【起動(dòng)或者停止時(shí)均扭擺】

   起動(dòng)及停止時(shí)扭擺通常有兩種情況：一側(cè)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效；一側(cè)端梁主動(dòng)輪摩擦力偏小或懸空。對(duì)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效的情況可采取更換或修復(fù)電動(dòng)機(jī)及調(diào)整制動(dòng)得到解決。

對(duì)主動(dòng)輪懸空引起的起動(dòng)與停止時(shí)扭擺主要有兩種情況：

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動(dòng)輪不能有效接觸;

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動(dòng)輪運(yùn)行的一側(cè).也能造成主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動(dòng)時(shí)由于主動(dòng)輪不能與工字鋼軌道踏面接觸.主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。

當(dāng)另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動(dòng)行走。當(dāng)停止時(shí)，打滑的一側(cè)主動(dòng)輪雖已停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但起制動(dòng)作用的主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會(huì)出現(xiàn)扭擺。