扒渣機市場存在的一種亂象,具體的跟大家描述一下

 有的扒渣機廠家的銷售在介紹礦用爬渣機的時候簡直是擾亂市場。舉個例子，某個銷售某日聯(lián)系到一個客戶要買100型扒渣機，從制造細節(jié)上來說本來液壓系統(tǒng)的功率要稍微做大一點（大過80趴渣機電機），不然洞口內(nèi)在規(guī)定的2.5小時內(nèi)是沒有辦法完成出渣的。

  可就是有些廢青，為了扒渣機價格便宜用各種方法在結(jié)構(gòu)上耍小聰明，直接就把標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)配置的襄陽80扒渣機車身加長就行了，客戶也不懂，而且價格賣的還比別家便宜。結(jié)果買回去了工作時間達不到，又不能退貨。

  這種神操作簡直嘖嘖稱奇

zwy系列扒渣機按照工作屬性是歸在挖掘機械系列內(nèi)的，全自動行走輪式扒渣機和小型電動履帶扒渣機在隧道掘進過程中挖掘出渣用的，能完整完成一套挖渣，運渣，裝渣工作。玖博公司生產(chǎn)的扒渣機在同行業(yè)，屬于性價比較高的，同型號同價格配置完全不同，采用加厚鋼板，國家正規(guī)電器和液壓，同時還可以配置實心輪胎，降低故障率。目前國內(nèi)的一些工程像礦山，引水洞，鐵路，管道，水利工程的隧道這種都是使用洞采施工方法的狹窄井下隧道挖掘工作都是可以使用的。

   襄陽玖博主營產(chǎn)品就是挖掘裝載扒渣機，供隧道工程使用。目前公司在成立2年期間，注重產(chǎn)品的質(zhì)量配件配置與后期售后服務(wù)，為礦山工程事業(yè)不斷研發(fā)改良的扒渣機，設(shè)計更全更優(yōu)的性能，在出渣過程中發(fā)揮出該有的特質(zhì)。

    12.18日上午，湖北玖博設(shè)計部經(jīng)過半個月的構(gòu)圖設(shè)計，新款加厚加長車身帶折尾的50小型扒渣機也正式生產(chǎn)出來了。本身50扒渣機的車身長度標(biāo)準(zhǔn)長4.9米，但是這一年內(nèi)有不少的客戶反饋到一個問題就是搭配的出渣車比較大車身能不能加長設(shè)計。鋼材的厚度，滾筒的功率，油缸的驅(qū)動要保持高效水平必須要用好的裝置。襄陽扒渣機廠家的zwy50扒渣機卸載距離是沒辦法加長的，就意味著需要搭配小型礦車，很多客戶也就不了了之。

    廠家跟設(shè)計部討論了一下之后，要卸載距離加大的同時還要保證原本的輸送速度是不能發(fā)生改變的，這就意味著液壓系統(tǒng)需要對滾筒的旋轉(zhuǎn)供油做一個調(diào)整，盡可能的不因為輸送長度變了需要的時間就長了，必須要加快轉(zhuǎn)速。設(shè)計部表示可以做下更改。而人工不一樣，下雨天氣巷道內(nèi)壞境不好，人工是無法正常工作的4，安全性高玖博的輪式扒渣機有駕駛棚，不會因為周圍有落石對工人的安全造成隱患。終于全新改造的一臺小型煤礦扒渣機生產(chǎn)出來試車之后功率扒渣動力，轉(zhuǎn)動速度都是可以的，也準(zhǔn)時給客戶發(fā)車送貨了。