四川攀枝花防爆安全扒渣機能使用的皮帶有哪幾種

很多礦山經常出現(xiàn)的小坡度輪式扒渣機使用的皮帶都是基礎款的，表面比較平整沒有形狀的，因為目前很多的隧道挖掘的坡度標準是下降或上升高度在3%左右，坡度基本沒有的所以使用的皮帶都是標準型。8--4*4之間坡度在28°以內的礦山引水地鐵頂管及其他隧洞工程施工。但其實，小型扒渣機使用的輸送皮帶也是有種類可以選擇的，還有另外兩種是人字形和花紋形的。

  像花紋型煤礦專用扒渣機的皮帶買的人還是不多，主要是機械作為在隧道內實用為主的，基本也不怎么講求皮帶美得好看了。只是“人”字型皮帶還是用的偏多些，像一些礦山出來的渣比較碎，使用這種形狀能增加一部分摩擦力，有防滑防漏渣溜渣的作用。

zwy系列扒渣機按照工作屬性是歸在挖掘機械系列內的，全自動行走輪式扒渣機和小型電動履帶扒渣機在隧道掘進過程中挖掘出渣用的，能完整完成一套挖渣，運渣，裝渣工作。耙渣機槽油缸的升降可使運輸槽的頭部抬起或下降，可以利用這一動作清理工作面或避開前進路上的障礙物。目前國內的一些工程像礦山，引水洞，鐵路，管道，水利工程的隧道這種都是使用洞采施工方法的狹窄井下隧道挖掘工作都是可以使用的。

   襄陽玖博主營產品就是挖掘裝載扒渣機，供隧道工程使用。目前公司在成立2年期間，注重產品的質量配件配置與后期售后服務，為礦山工程事業(yè)不斷研發(fā)改良的扒渣機，設計更全更優(yōu)的性能，在出渣過程中發(fā)揮出該有的特質。

    12.18日上午，湖北玖博設計部經過半個月的構圖設計，新款加厚加長車身帶折尾的50小型扒渣機也正式生產出來了。本身50扒渣機的車身長度標準長4.9米，但是這一年內有不少的客戶反饋到一個問題就是搭配的出渣車比較大車身能不能加長設計。襄陽扒渣機廠家的zwy50扒渣機卸載距離是沒辦法加長的，就意味著需要搭配小型礦車，很多客戶也就不了了之。但是，皮帶輸送在鐵礦等一些硬性物質時，會降低輸送帶的使用壽命，出現(xiàn)頻繁更換扒渣機配件的情況。

    廠家跟設計部討論了一下之后，要卸載距離加大的同時還要保證原本的輸送速度是不能發(fā)生改變的，這就意味著液壓系統(tǒng)需要對滾筒的旋轉供油做一個調整，盡可能的不因為輸送長度變了需要的時間就長了，必須要加快轉速。設計部表示可以做下更改。終于全新改造的一臺小型煤礦扒渣機生產出來試車之后功率扒渣動力，轉動速度都是可以的，也準時給客戶發(fā)車送貨了。襄陽扒渣機質量受到客戶認可，引水工程，礦山工程使用的扒渣機，可以前來了解購買。