液

1、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。

2、為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應(yīng)具有一定的過熱度。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油

1、缺油會引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間。

2、當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的?；赜蛷澮M可能緊湊，以減小存油?；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時，應(yīng)該補充一些潤滑油。

3、壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加?，壓縮機就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短，管線越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。

留出足夠的冷風通道

裝貨時要確保貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙，確保冷風通暢的循環(huán)，使冷風能夠包裝每一個角落的貨物，不致造成局部溫升化貨。

裝貨后再次手動化霜

裝貨完畢后，關(guān)閉廂門開機，半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜，使蒸發(fā)器發(fā)揮能力，保證貨物安全。

我公司主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

正確的貨物包裝

鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的，鮮貨的包裝要保證通風。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝，因為它阻礙了貨物的空氣流通，應(yīng)使用能保證空氣流通的紙盒

不同的貨物分開裝運

不同種類和溫度要求的貨物，不能放在同一廂內(nèi)運輸，應(yīng)把冷藏廂分割成獨立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個廂體內(nèi)。

襄陽漢雪主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。