眾宇機械的輸送泵采用全新的液壓系統的調試工藝，保證了設備功率的完全匹配，減少了電能的浪費，有效降低液壓換向的沖擊（俗話說太硬），系統工作更平穩(wěn)，使S閥擺動更迅速，大大提高了泵送能力。攪拌系統采用新型的軸套式設計，顯著提高了軸封的使用壽命，采用了大扭矩徑向球馬達，確保攪拌力矩足夠大，同時采用了滾子調心軸承，既能保證同軸度又能大大降低攪拌軸徑向阻力。采用三截式攪拌軸和分體式葉片設計，攪拌軸和攪拌葉片更換更方便。綜合吸收國內外多家企業(yè)的設計優(yōu)點，利用三維立體化技術設計出獨特弧形料斗，一次壓模成形，吸料性好采用嵌套式S管，眼鏡板和切割環(huán)使用專用耐磨材料，有效地延長了易損件的使用壽命，降低了用戶使用的成本。

    長沙眾宇機械有限公司是一家從事混凝土輸送泵研發(fā)、制造、銷售業(yè)務于一體的企業(yè)。所用混凝土輸送泵車的數量，可根據混凝土澆筑量、單機的實際輸送量和施工作業(yè)時間進行計算。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土輸送泵送施工工程，除根據計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產150~200 萬m3 的混凝土攪拌站，需裝備 8-10 輛混凝土泵車和3-5量移動車載地泵。

    柴油泵的調速器一般都是機械離心式的調速器，能夠利用調速彈簧的預緊力以及飛錘的離心力相平衡的遠離，進行調控轉速 以及供油量的相互平衡，這樣在發(fā)動機運行的時候調速手柄控制調速彈簧的預緊力，當預緊力加大的時候，推動供油齒條就會加大供油量，油量的增加會讓轉速上升，飛錘的離心力也會相應的增大。飛錘的離心力就會推動供油齒條來減少供油量，這樣就會讓供油量和轉速平衡在某一個點上。

    以上就是對柴油泵做出的相關介紹，希望能夠為大家?guī)硪恍┯杏玫膸椭?，同時柴油機還有燃油消耗率低的優(yōu)點，同時柴油的價格也是比較低的，所以燃油的經濟性是非常好的。

    細石混凝土泵在工作的時候經常會遇到各種問題困擾，比如說出現堵管現象，是比較使工人困擾的。在工程進行中，一旦出現了堵管現象，肯定就要想細石混凝土泵堵管原因是什么，該怎么處理呢？眾宇機械今天就來跟大家分享一些預防細石混凝土泵堵塞的方法。

　　1、在安裝與設計管道時，盡可能避免90°和S形彎，盡量不使用有明顯凹坑的泵管，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。應經常檢查泵管，若泵管一個方向磨損程度較大，及時將管倒換位置使用，若泵管厚度太薄時應及時更換新管，以防在工作過程中泵管打爆或因更換泵管時間較長而導致的堵管現象。

　　2、為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確?；炷翝沧①|量，作業(yè)中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每20分鐘左右啟動一次泵或反、正轉泵數次，必要時打循環(huán)泵以防堵塞。

　　3、粗骨料的大粒徑與輸送管徑之比應為：泵送高度在50m以下時，對于碎石不宜大于1：3，對于卵石不宜大于1：2.5；泵送高度在50～100m時，宜在1：3～1：4范圍；泵送高度在100m以上時，宜在1：4～1：5之間。針片狀顆粒含量不宜大于10％。