減速機(jī)斷軸的內(nèi)涵要素首要包括如下幾個(gè)方面：

1．減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)軸開(kāi)裂處應(yīng)力過(guò)大；

2．減速機(jī)輸入軸處軸肩處未詳盡考慮過(guò)渡圓角的曲率半徑和變化曲線使應(yīng)力會(huì)集嚴(yán)峻發(fā)作疲憊損壞；

3．減速機(jī)為垂直軸方式，榜首級(jí)輸入軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過(guò)渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)峻的應(yīng)力會(huì)集而發(fā)作疲憊損壞；

4．減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，盡管核算強(qiáng)度時(shí)經(jīng)過(guò)，因軸自身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力會(huì)集嚴(yán)峻并發(fā)作疲憊損壞；

5．輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格；

6．輸入軸的材料選用不妥。

我們使用硬齒面減速機(jī)時(shí)需注意的事項(xiàng)主要有以下幾點(diǎn)：

①安裝時(shí)請(qǐng)不要對(duì)減速機(jī)輸出部件，箱體施加壓力，聯(lián)接時(shí)請(qǐng)滿足機(jī)械與減速機(jī)之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求；

②所有減速機(jī)嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)，更換配件后必須經(jīng)過(guò)磨合和負(fù)荷試車(chē)后，才能正常使用；

③減速機(jī)在使用過(guò)程中，應(yīng)密切注意各傳動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，對(duì)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的異常聲音及高溫現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)通知維修人員；

④應(yīng)對(duì)運(yùn)行中的減速機(jī)每小時(shí)巡檢一次，注意觀察油泵供（立式擺線減速機(jī)）油情況。對(duì)油溫過(guò)高造成油管斷裂的減速機(jī)應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)巡查；

⑤為使減速機(jī)易于散熱，應(yīng)保持表面清潔，及時(shí)清除灰塵、污物以利于散熱.

蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)?！　?/span>

因而可得到很大傳動(dòng)比，一般在動(dòng)力傳動(dòng)中，取傳動(dòng)比I=10-80;在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動(dòng)比如用齒輪傳動(dòng)，則需要采取多級(jí)傳動(dòng)才行，所以蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。