另外，為了避免電梯關(guān)門(mén)夾傷電動(dòng)車(chē)，很多人會(huì)急忙把車(chē)推進(jìn)電梯，就很容易撞擊電梯門(mén)、內(nèi)壁和安全觸版，或者用東西遮擋電梯門(mén)，電梯門(mén)是有光幕感應(yīng)的，如果持續(xù)擋門(mén)超過(guò)20秒，電梯就會(huì)啟動(dòng)自我保護(hù)而停運(yùn)，或者強(qiáng)迫關(guān)門(mén)。出現(xiàn)3—5次這種情況，會(huì)干擾電梯的判斷，導(dǎo)致停止運(yùn)行。而任何撞擊都可能導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果，讓電梯無(wú)法正常運(yùn)行。是對(duì)闖入電梯的電動(dòng)車(chē)及其駕駛者進(jìn)行拍照并上傳至服務(wù)器，管理者可以時(shí)間收到微信消息提醒（附有取證照片 放行按鈕），社區(qū)街道可以使用此項(xiàng)功能對(duì)多個(gè)物業(yè)進(jìn)行管理評(píng)估。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

折彎極值參數(shù)折彎順序制定折彎工藝路線時(shí)，折彎順序也是一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。折彎順序不當(dāng)可能會(huì)使零件的成形尺寸出現(xiàn)較大偏差，甚至?xí)艿礁缮鎸?dǎo)致無(wú)法完成折彎。折彎過(guò)程中一般遵循以下四大基本原則：⑴由內(nèi)到外進(jìn)行折彎；⑵由小到大進(jìn)行折彎；⑶先折彎特殊形狀，再折彎一般形狀；⑷前工序成形后對(duì)后續(xù)工序不產(chǎn)生影響或干涉。例如在折彎操縱壁時(shí)，其折彎遵從由內(nèi)到外原則，折彎順序如圖3所示。

操縱壁折彎順序刨槽折彎工藝由折彎工藝可知，工件在折彎后，裝飾面折彎棱邊都呈圓弧狀，其半徑大小和金屬板材厚度成正比，板材越厚折彎形成的圓弧半徑越大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1目的規(guī)范電梯故障維修工作，確保電梯的安全運(yùn)行。2適用范圍適用于公司管轄范圍內(nèi)的電梯故障維修工作。3職責(zé)3.1電梯分包公司和電梯維修工負(fù)責(zé)電梯發(fā)生故障時(shí)的緊急維修工作。3.2維修主管負(fù)責(zé)電梯故障維修的組織監(jiān)控工作。4規(guī)程要求4.1電梯發(fā)生故障后，電梯維修工應(yīng)快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（值班人員和電梯工15分鐘內(nèi)；分包公司根據(jù)維修合同的約定或30分鐘內(nèi)）。4.2維修時(shí)應(yīng)先查看故障現(xiàn)象、分析發(fā)生故障原因、分析故障的位置，根據(jù)不同的故障，進(jìn)行相應(yīng)的處理。4.3一般常見(jiàn)機(jī)械故障及處理措施。4.3.1機(jī)房機(jī)房常見(jiàn)故障及處理措施：a)電機(jī)軸承故障：電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲響，如判斷是軸承故障，應(yīng)拆下電機(jī)檢查軸承，如發(fā)卡、磨損過(guò)大，則需更換軸承 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

產(chǎn)生保養(yǎng)維修費(fèi)用、電費(fèi)等持續(xù)性支出電梯在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有一定的損耗，隨著時(shí)間流逝會(huì)不斷老化。為了盡可能延長(zhǎng)電梯的使用壽命，避免發(fā)生電梯事故，就要注意對(duì)電梯進(jìn)行日常保養(yǎng)、維護(hù)、檢修，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修。而這些事項(xiàng)都需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，產(chǎn)生的費(fèi)用由業(yè)主支付。此外，電梯的運(yùn)行會(huì)增加小區(qū)的用電，增加電費(fèi)支出。電梯產(chǎn)生的這些費(fèi)用是持續(xù)性的支出，低層業(yè)主尤其是一、二樓幾乎不用電梯，但要支付相關(guān)費(fèi)用，難免會(huì)有意見(jiàn)。這些費(fèi)用如何收取更加公平將是棘手的問(wèn)題。市區(qū)“老破小”加裝電梯如何才能有讓大家都比較滿意的方案仍是個(gè)值得探討的問(wèn)題，需要相關(guān)部門(mén)從多方面進(jìn)行探索，不斷細(xì)化和完善，真正讓這項(xiàng)措施實(shí)現(xiàn)價(jià)值。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制