廈門(mén)高盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際整柜，散貨的進(jìn)出口海運(yùn)，空運(yùn)及報(bào)關(guān)，報(bào)檢，拖車(chē)，倉(cāng)儲(chǔ)等一條龍服務(wù)，公司主要航線有東南亞，中東，印巴，紅海，歐洲，澳洲，臺(tái)灣，香港，日韓等！

原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。郵輪是郵政部門(mén)的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客。

搖身一變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船?！斑h(yuǎn)洋郵輪”一詞，便因此誕生。但由于后來(lái)噴氣式民航客機(jī)的出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競(jìng)爭(zhēng)力；遠(yuǎn)洋郵輪的角色，亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛?lè)的游輪。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，旅程或長(zhǎng)或短的玩樂(lè)式郵輪，由于喪失了運(yùn)載信件和包裹的功能，只能稱為游輪，而不是郵輪。

郵輪的高航速記錄是20世紀(jì)50年代的UNITED STATES（合眾國(guó)號(hào)），它在橫渡大西洋時(shí)達(dá)到了四十多節(jié)的速度。原因是結(jié)束，2艘戰(zhàn)列艦的建造被取消，主機(jī)留下，合眾國(guó)號(hào)使用了這2個(gè)主機(jī)。以后不會(huì)有大郵輪用戰(zhàn)列艦的主機(jī)了。