登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。尼日利亞公務(wù)員StephenOgbu先生指出，低質(zhì)量是他不選擇尼日利亞制造產(chǎn)品的主要原因，“我本想光顧當(dāng)?shù)刂圃斓纳唐?，但它們的質(zhì)量并不令人鼓舞”他表示。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

塞內(nèi)加爾簡(jiǎn)介：

塞內(nèi)加爾共和國(guó)（The Republic of Senegal），簡(jiǎn)稱(chēng)塞內(nèi)加爾，位于非洲西部凸出部位的西端，首都達(dá)喀爾。就是把發(fā)貨人不足一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物和其他同類(lèi)情況的的貨物由專(zhuān)業(yè)的拼箱公司拼成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，在有承運(yùn)人通過(guò)海運(yùn)運(yùn)送到收貨人的手中。北接毛里塔尼亞，東鄰馬里，南接幾內(nèi)亞和幾內(nèi)亞比紹，西臨佛D角群島。海岸線長(zhǎng)約700公里。公元9世紀(jì)建立泰克魯王國(guó)，13世紀(jì)被馬里帝國(guó)征服。14世紀(jì)中葉建卓洛夫王國(guó)，16世紀(jì)前后屬桑海帝國(guó)。1444年起遭葡萄牙入Q，

17—18世紀(jì)遭荷蘭、法國(guó)和英國(guó)爭(zhēng)奪。1677年法國(guó)組建塞內(nèi)加爾殖民地，1895年劃歸法屬西非管轄。1946年成為法國(guó)海外省。1958年成為法蘭西共同體內(nèi)自治共和國(guó)。1959年與馬里結(jié)成聯(lián)邦，1960年退出，成為獨(dú)立共和國(guó)。

塞內(nèi)加爾是世界不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，為農(nóng)業(yè)國(guó)，森林占土地總面積的31%。我們主要做尼日利亞雙清到門(mén)，尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。可耕地約占27%，花生是Z要的經(jīng)濟(jì)和出口作物，其他產(chǎn)業(yè)包括漁業(yè)、采K、制造業(yè)和旅游業(yè)。塞內(nèi)加爾有豐富的磷酸鹽和鐵礦儲(chǔ)量。作為西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體與非洲工商業(yè)法規(guī)一體化組織的成員國(guó)，塞內(nèi)加爾正在努力實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化以及對(duì)外統(tǒng)一關(guān)稅。不過(guò)，在消極的一面，由來(lái)已久的城市人口高失業(yè)率，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及青少年F罪問(wèn)題一直困擾該國(guó)。

塞內(nèi)加爾經(jīng)濟(jì)概況概況

塞內(nèi)加爾系全球不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，70%的人口從事農(nóng)業(yè)，具備一定的工業(yè)基礎(chǔ)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展較平衡。而2016年貨物出口尼日利亞數(shù)量的減少也印證著尼日利亞對(duì)外貿(mào)易的嚴(yán)峻情勢(shì)，尼日利亞不斷惡化的匯率問(wèn)題給中國(guó)相關(guān)出口商帶來(lái)挑戰(zhàn)。農(nóng)業(yè)以種植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等為主。漁業(yè)、花生、磷酸鹽出口以及旅游業(yè)是塞四大傳統(tǒng)創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。1984年以來(lái)，塞政府推行新農(nóng)業(yè)和工業(yè)政策，減少國(guó)家干預(yù)，逐步實(shí)行國(guó)Y企業(yè)私有化，鼓勵(lì)企業(yè)間自由競(jìng)爭(zhēng)；強(qiáng)調(diào)優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)，

爭(zhēng)取糧食自給；重視對(duì)生產(chǎn)項(xiàng)目的投資，提高工業(yè)生產(chǎn)水平，增強(qiáng)出口創(chuàng)匯能力；設(shè)立自由工業(yè)區(qū)，以引進(jìn)外資和技術(shù)。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國(guó)家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書(shū)。瓦德上臺(tái)后，把增加就業(yè)、減貧作為經(jīng)濟(jì)政策中的首要目標(biāo)，同時(shí)努力擴(kuò)大稅源，保持財(cái)政平衡。塞經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2006年初，瓦德總T提出“加速增長(zhǎng)戰(zhàn)略”，目標(biāo)是今后10年內(nèi)年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)7-8%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值翻番。

塞內(nèi)加爾系不發(fā)達(dá)國(guó)家，但經(jīng)濟(jì)門(mén)類(lèi)較齊全，三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展較平衡。糧食不能自給，農(nóng)業(yè)以種植花生、棉花為主，是西非地區(qū)主要的花生、棉花生產(chǎn)國(guó)。目前的聯(lián)系狀態(tài)使非洲基本上處于邊緣化和依賴的窘境，因此非洲大陸錯(cuò)失了控制其至關(guān)重要的海上貿(mào)易的機(jī)會(huì)。漁業(yè)、花生、磷酸鹽出口和旅游是塞四大傳統(tǒng)創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。薩勒總T執(zhí)Z后，優(yōu)先發(fā)展高附加值、勞動(dòng)密集型的外向型經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)投入，改善電力供應(yīng)，重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。塞經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。2017年主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值：164.6億美元；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值：1038美元；國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率：7.2%；貨幣名稱(chēng)：非洲金融共同體法郎，簡(jiǎn)稱(chēng)非洲法郎（FCFA）；年均匯率：1歐元=655.957非洲法郎。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

首先推廣，CTN是英文ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE的縮寫(xiě)，翻譯成中文電子跟Z號(hào)碼;

根據(jù)“多哥法案”，通過(guò)港口到達(dá)尼日爾，布基納法索，Nigeria地向洛美（Lome）或其他目的地的多美港口出口貨物必須申請(qǐng)多哥CTN電子貨物追Z號(hào)碼。 。如果沒(méi)有任何申請(qǐng)被視為違反多哥的規(guī)定，通關(guān)操作將無(wú)法完成，并將在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。

消息來(lái)源是多哥港口管理局和海關(guān)的新公告“繼哥倫比亞國(guó)家聯(lián)合會(huì)/MEF/MCPSP/MTPT /DCFA8年8月2015年政府對(duì)多哥共和國(guó)的電子貨物跟蹤報(bào)告的反對(duì)意見(jiàn)的轉(zhuǎn)變”。尼日利亞海運(yùn)拼箱的目的港是拉各斯(LAGOS)，拉各斯是尼日利亞Z大的港口，設(shè)備良好，位置優(yōu)越，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口的作用越來(lái)越突出，世界主要船司都能提供深圳到尼日利亞拉各斯海運(yùn)服務(wù)。該法令規(guī)定，自2015年8月8日起，新的多哥ECTN項(xiàng)目將正式實(shí)施，以取代之前的多哥BESC項(xiàng)目。從項(xiàng)目本身的角度來(lái)看，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)沒(méi)有太大變化，相應(yīng)的項(xiàng)目應(yīng)用程序變得更加方便和快捷。

其中 D的變化如下：

1-取消“必須在船舶開(kāi)通后8個(gè)工作日內(nèi)完成的規(guī)定”;

2-ECTN證書(shū)取代了以前的BESC證書(shū);

3-原始證書(shū)從5更改為1;

4增加ECTN申請(qǐng)費(fèi);

新的多哥ECTN項(xiàng)目規(guī)定，原始多哥BESC將于2015年8月1日起取消。所有Z多裝運(yùn)的貨物必須使用新的ECTN項(xiàng)目進(jìn)行處理，并且相應(yīng)的ECTNNumber（電子貨物跟蹤訂單H代碼）必須顯示在海運(yùn)提單上。

INTEGRATEDSTANDARD是出口貿(mào)易的代理服務(wù)提供商?；陂L(zhǎng)期和良好的合作，我們現(xiàn)在可以為國(guó)內(nèi)貿(mào)易商提供出口到非洲國(guó)家的所有電子商品跟Z服務(wù)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。此外，也有尼日利亞當(dāng)?shù)厝吮硎荆a(chǎn)品缺乏個(gè)性是他們選擇不購(gòu)買(mǎi)本地產(chǎn)品的原因。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

美國(guó)約翰霍P金斯大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家史蒂夫·漢克在一份報(bào)告中列出了尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、伊朗、巴西和其他國(guó)家在世界上排名前10位，尼日利亞排在第六位。

報(bào)告顯示，委內(nèi)瑞拉被列為世界上Z悲慘的國(guó)家，稱(chēng):“委內(nèi)瑞拉在2018年擁有世界上Z悲慘國(guó)家的不光彩頭銜，就像它在2017年、2016年和2015年一樣。伊朗排名第三，巴西排名第四。土耳其排名第五，非洲大國(guó)尼日利亞排名第六?！?

作為對(duì)近這份報(bào)告的回應(yīng)，主要F對(duì)黨人民民主黨(PDP)昨日表示，史蒂夫?漢克的報(bào)告證明了該黨一直以來(lái)的立場(chǎng)是正確的。該黨補(bǔ)充稱(chēng)，自2015年總T穆罕默杜?布哈里(Muhammadu Buhari)上臺(tái)以來(lái)，尼日利亞已陷入新的低點(diǎn)。

痛苦指數(shù)是用包括失業(yè)、通脹和銀H貸K利率在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)指數(shù)計(jì)算出來(lái)的。對(duì)尼日利亞來(lái)說(shuō)，失業(yè)率是造成其悲慘狀況的主要因素。

報(bào)告補(bǔ)充稱(chēng)：D一個(gè)痛苦指數(shù)是由經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿特?奧昆(Art Okun)在上世紀(jì)60年代編制的，目的是為美國(guó)總T林登?約翰遜(Lyndon Johnson)提供一個(gè)容易消化的經(jīng)濟(jì)快照。C的痛苦指數(shù)只是一個(gè)國(guó)家年度通貨膨脹率和失業(yè)率的簡(jiǎn)單相加。

這個(gè)指數(shù)已經(jīng)被修改了好幾次，先是由哈佛大學(xué)的羅伯特·巴羅(Robert Barro)修改，然后是我自己修改的。我修正后的痛苦指數(shù)是失業(yè)率、通脹率和銀H貸K利率之和，減去實(shí)際人均GDP變化的百分比。

前三個(gè)因素的指標(biāo)數(shù)據(jù)越高越糟糕，會(huì)讓人更痛苦。非洲聯(lián)盟(AU)政策認(rèn)識(shí)到需要克服歷史邊緣化，更好地將非洲的船只、港口和人民的預(yù)期增長(zhǎng)聯(lián)系起來(lái)。這些都被一個(gè)好的(人均GDP增長(zhǎng))抵消了，它從“壞”的總和中減去。一個(gè)較高的痛苦指數(shù)反映了一個(gè)較高的痛苦程度，這是一個(gè)足夠簡(jiǎn)單的指標(biāo)，一個(gè)忙碌的總T，沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行廣泛的經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)報(bào)，可以一眼理解。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan在一份聲明中回應(yīng)了這份報(bào)告，該黨要求執(zhí)Z的全體進(jìn)步大會(huì)黨(APC)打消增加增值稅(VAT)的想法，稱(chēng)這只會(huì)讓“已經(jīng)受到創(chuàng)傷的尼日利亞人”的生活更加困難”。

這份報(bào)告證明了人民民主黨的立場(chǎng)是正確的。在布哈里總T的下，尼日利亞經(jīng)濟(jì)實(shí)際上已經(jīng)崩潰，他甚至提出了對(duì)尼日利亞人施加更大壓力的想法。

尼日利亞人從未遭受過(guò)今天這樣的痛苦，因?yàn)槟切┴?fù)責(zé)管理經(jīng)濟(jì)的人完全失敗了。他們不知道管理我們這樣的經(jīng)濟(jì)需要什么。

作為反D黨，我們呼吁總T采取緊急措施微調(diào)J濟(jì)，為我們眾多的年輕人創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，哪怕只是為了證明政府的存在。

在此期間，我們建議他們停止增加增值稅的計(jì)劃，因?yàn)檫@只會(huì)給數(shù)百萬(wàn)尼日利亞人帶來(lái)額外的痛苦和不適。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan指出，民主本質(zhì)上是關(guān)于人民的，但他補(bǔ)充說(shuō)，由和平委W員會(huì)的布哈里總T政府并沒(méi)有改善尼日利亞人的生活條件，而是從給人民帶來(lái)痛苦和痛苦中獲得快樂(lè)。

尼日利亞華人網(wǎng)翻譯自《今日?qǐng)?bào)》，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。