折彎極值在折彎工藝中，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需要設(shè)定小彎曲半徑、小折彎直邊、小孔邊距等極值。不同的板材由于其延展率不同，小彎曲半徑也有所差異。常用的金屬薄板中，其彎曲半徑，如表1所示，其中t為板料厚度。小折彎半徑表小折彎直邊是指板材邊界到折彎邊的距離，其長(zhǎng)度太小則可能導(dǎo)致彎曲變形，甚至有損壞模具的風(fēng)險(xiǎn)，其距離一般為h＞2t?？走吘嗍侵冈谙葲_孔后折彎的工藝路線中，孔的位置若在折彎形變區(qū)內(nèi)，彎曲時(shí)孔會(huì)產(chǎn)生變形。當(dāng)t≤2mm時(shí)，孔邊距S≥t r；當(dāng)t≥2mm時(shí)，孔邊距S≥1.5t r 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

折彎極值參數(shù)折彎順序制定折彎工藝路線時(shí)，折彎順序也是一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。折彎順序不當(dāng)可能會(huì)使零件的成形尺寸出現(xiàn)較大偏差，甚至?xí)艿礁缮鎸?dǎo)致無(wú)法完成折彎。折彎過程中一般遵循以下四大基本原則：⑴由內(nèi)到外進(jìn)行折彎；⑵由小到大進(jìn)行折彎；⑶先折彎特殊形狀，再折彎一般形狀；⑷前工序成形后對(duì)后續(xù)工序不產(chǎn)生影響或干涉。例如在折彎操縱壁時(shí)，其折彎遵從由內(nèi)到外原則，折彎順序如圖3所示。

操縱壁折彎順序刨槽折彎工藝由折彎工藝可知，工件在折彎后，裝飾面折彎棱邊都呈圓弧狀，其半徑大小和金屬板材厚度成正比，板材越厚折彎形成的圓弧半徑越大。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

折彎角度偏差工件的折彎角度過大或者過小易引起折彎角度偏差，主要原因是下模V口不合適、模具回彈補(bǔ)償參數(shù)設(shè)置不當(dāng)以及折彎?rùn)C(jī)壓力不匹配等。解決措施為：參照折彎模具表選擇合適的下模、調(diào)整回彈補(bǔ)償值及折彎?rùn)C(jī)壓力。折彎邊有裂紋折彎邊出現(xiàn)裂紋的主要原因包括折彎半徑過小、板材紋路與折彎線平行、毛坯的毛刺一面向外、材料可塑性差。解決措施為：增加折彎半徑或進(jìn)行刨槽處理；改變工件的開料排樣方向；改變毛刺方向，將其放在工件的內(nèi)圓角上；重新更換塑性較好的材料。結(jié)束語(yǔ)折彎工藝并不是一成不變的，需要通過長(zhǎng)期積累和不斷探索、優(yōu)化，各種折彎工藝都有其優(yōu)劣，合理地利用各種折彎工藝，長(zhǎng)短互補(bǔ)，方能準(zhǔn)確地生產(chǎn)出美觀大方的電梯轎廂 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

故障現(xiàn)象2電梯不能運(yùn)行，快、慢車都無(wú)法啟動(dòng)，進(jìn)入機(jī)房時(shí)有很大的焦臭味。后來發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)燒毀。網(wǎng)絡(luò)圖故障分析1、電機(jī)缺相運(yùn)行,斷相保護(hù)裝置失靈。在交流雙速電梯中，由于主電源使用鐵殼開關(guān)，容易發(fā)生保險(xiǎn)絲接觸不良造成段相。2、過載。在貨梯的安裝過程中，一般不強(qiáng)制要求加裝超載開關(guān)。為了裝貨的需要，貨梯的轎廂尺寸相對(duì)較大。在重載頻繁運(yùn)行情況下，電動(dòng)機(jī)持續(xù)過載運(yùn)行燒毀。3、A：過電流。電動(dòng)機(jī)三相不對(duì)稱運(yùn)行、啟動(dòng)頻繁、都可能產(chǎn)生大電流。B:電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)。抱閘裝置沒有調(diào)整好或者更換的剎車皮太厚，制動(dòng)在運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)上(在這種情況下，制動(dòng)鼓的溫度很高)。4、機(jī)房溫度太高，使電動(dòng)機(jī)的溫升超標(biāo)，電機(jī)繞組絕緣老化。5、電動(dòng)機(jī)受潮或雨水進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，使電動(dòng)機(jī)繞組短路。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制