一塊板可控制一進(jìn)一出，減少布線和施工難度自帶設(shè)定鍵盤和LCD顯示，可獨(dú)立設(shè)定運(yùn)行控制參數(shù)，既可脫機(jī)又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。在脫機(jī)狀態(tài)無需對(duì)電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴，可對(duì)卡片授權(quán)、掛失、查詢、進(jìn)行時(shí)間設(shè)置等管理。在連機(jī)狀態(tài)，通過管理軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)、報(bào)表等綜合管理RS485聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)距離可達(dá)1500m，99臺(tái)控制器聯(lián)網(wǎng)管理。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

很多車主都在抱怨，在城市里開車出行，擔(dān)心車子開到目的地，卻找不到停車位，而對(duì)于這種情況，很大原因是因?yàn)閿?shù)據(jù)的不流通而導(dǎo)致的信息封閉化，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也是大數(shù)據(jù)時(shí)代，共享數(shù)據(jù)是很多人們想看到的狀態(tài)，不僅表現(xiàn)在停車方面，而且在各行各業(yè)都需要有一個(gè)分享的數(shù)據(jù)平臺(tái)。那么，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，如何讓停車更智慧？大數(shù)據(jù)本身是針對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索、關(guān)聯(lián)、推導(dǎo)等有價(jià)值的挖掘，這些數(shù)據(jù)本身來說是通用的。但在安防領(lǐng)域，哪些數(shù)據(jù)是有用的，哪些是我們需要關(guān)心和提取的，這是目前在摸索的問題。也就是說，當(dāng)前的困難在于如何讓技術(shù)熱點(diǎn)和相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)合，以提取更有價(jià)值的數(shù)據(jù)。

智慧停車平臺(tái)和其它第三方互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)模式完全不同，停車場(chǎng)的收入完全不經(jīng)過平臺(tái)，實(shí)時(shí)到賬至停車場(chǎng)物業(yè)方綁定的微信、支付寶企業(yè)賬戶里面，物業(yè)方可以設(shè)置自動(dòng)，或者手動(dòng)到，放心更省心。智慧停車中性平臺(tái)不同于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)積累用戶量的目的，智慧停車平臺(tái)完全中性，讓客戶的接入更安全，利于客戶自身品牌的推廣。對(duì)于市面上主流的無感支付，智慧停車平臺(tái)已經(jīng)對(duì)接完成支付寶、微信、建行和銀聯(lián)無感支付的接入工作。無需與多個(gè)平臺(tái)之間單獨(dú)洽談接入，只需向平臺(tái)提供對(duì)應(yīng)資料就能審核開通。

車道固定碼無人收費(fèi)重磅升級(jí) 車道固定碼無人收費(fèi)方案為無牌車輛進(jìn)入停車場(chǎng)提供掃碼入場(chǎng)開閘服務(wù)，同時(shí)加入無牌車地感檢測(cè)環(huán)節(jié)解決了入場(chǎng)惡意掃碼開閘的缺點(diǎn)，無牌車出場(chǎng)直接掃碼繳費(fèi)出場(chǎng)。同時(shí)，有牌車出場(chǎng)時(shí)應(yīng)急掃碼繳費(fèi)無需輸入車牌直接匹配到車主車牌極速繳費(fèi)離場(chǎng)。傳統(tǒng)停車場(chǎng)智慧升級(jí) 對(duì)于已有項(xiàng)目，只需提交資料進(jìn)行免費(fèi)入駐申請(qǐng)，開通獨(dú)立賬號(hào)后即可使用智慧停車平臺(tái)的系統(tǒng)功能。同時(shí)增設(shè)入口無牌車檢測(cè)地感與新增二維碼物料信息稍微改造即可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上的無人收費(fèi)、二維碼快速繳費(fèi)等各種強(qiáng)勢(shì)功能。