石英撓性加速度計是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。壓力傳感器與被測對象同時都處于被干擾的環(huán)境中，不可避免地受到外界的干擾。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計具有精度高，抗干擾能力強的特點。適合于低頻低g值的加速度測量，是慣性導航和制導系統(tǒng)中不可缺少的關鍵器件之一，石英撓性加速度計就找航新，為了在保證系統(tǒng)噪聲能力的基礎上實現(xiàn)穩(wěn)定的微機械加速度計系統(tǒng)，提出了一種多位量化的加速度計系統(tǒng)。通過應用靜電力反饋線性化電路，實現(xiàn)了一種四階多位量化微機械加速度計結構。廊坊市航新儀器儀表有限公司專業(yè)開發(fā)生產各類專用設備并自主研發(fā)了石英撓性加速度計產品。生產設備如：立式加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控鉆床、普通車床、普通鉆床、普通萬通銑床、各類磨床如工具磨床、內外圓磨床、平面磨床等，摩擦焊接機、線切割機、co2氣體保護焊機、剪板機、折彎機等精密加工設備。

眾所周知，在嫦娥五號飛行試驗器8天的太空之旅中，主要包含地月轉移變軌、月球近旁轉向、環(huán)月軌道保持、月地轉移變軌和以接近第二宇宙速度（11.2公里/秒）再入返回地球等關鍵階段和環(huán)節(jié)，在此過程中，速度控制都是關鍵因素，而精準測量各個階段速度變化（即加速度）正是加速度計的“看家”本領。該方法是將加速度計安裝在現(xiàn)場的“無振動”物體上，并在此時測量“視覺振動”水平。試驗器每分每秒所發(fā)生的加速度變化，加速度計組件都了如指掌，從而使GNC系統(tǒng)能夠準確量測飛行器的速度和位移，把握行蹤。據(jù)33所負責空間型號的總師介紹，加速度計的類型較多，根據(jù)其構造形式可分為機械的和固態(tài)的，石英撓性加速度計屬于機械敏感器——力反饋擺式加速度計，其具有緊湊、可靠、精度高和動態(tài)范圍寬等特點。三十余年來，33所自主研制生產的該型加速度計已在眾多產品型號產品上得到了廣泛應用。該型加速度計同時是助力神舟系列飛船飛行任務十戰(zhàn)十捷、飛船與天宮一號對接、嫦娥三號精準落月的功勛產品。而且，相比嫦娥三號使用的三軸加速度計，嫦娥五號飛行試驗器“敏感精靈”加速度計測量精度提升了兩成，溫度工作范圍提高了一倍。

加速度傳感器有很多種，加速度傳感器的原理：通過這個加速度傳感器，可以測量手機或者是手環(huán)在三個不同方向上的加速度。通過對加速度的值進行計算，就可以大概測出走路的步數(shù)。表頭由整體石英撓性擺組件、差動電容傳感器、力矩器、殼體等部分組成，系統(tǒng)組成。加速度傳感器還可以應用在橋梁的健康監(jiān)測中、汽車領域和硬盤抗沖擊防護實驗中。以汽車為例，它可以應用在汽車碰撞試驗、汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛系統(tǒng)等。石英撓性加速度計結構 軛鐵由溫度系數(shù)低，導磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。石英撓性加速度計加速度引起的差動電容變化量C，由伺服電路中差動電容檢測器檢測，其輸出為電流，此電流經電流積分器變成輸出電壓，然后跨導補償放大器把電壓變成輸出電流，該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。