塔吊施工電梯之所以可以載人，主要是由于其配備了防墜安全器，大大提高了平安系數(shù)。目前在建筑施工現(xiàn)場廣泛使用的齒輪齒條傳動的人貨兩用施工升降機，配備的齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。齒輪錐鼓形漸進式防墜平安器主要由齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器組成，當防護目標(施工升降機吊籠)下行的運行速度達到標定的動作速度時，其離心式限速裝置的甩塊移位(相當棘爪)帶動錐鼓(相當棘輪)向制動帶運動、接觸并發(fā)生制動力矩，同時碟形彈簧組被壓縮，丈量壓縮量的大小，通過計算可判斷其額定制動載荷時的制動距離。

安全檢查要點

（1）力矩限位器：當起重量達到相應幅度額定起重量的110%時，自動切斷起升向上和變幅向前的電源。

（2）重量限制器：起吊重量大于相應檔位的額定值并小于額定值的110%時，應切斷上升方向的電源，但機構可作下降方向的運動。

（3）高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時，應自動切斷起升的動作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限位置應為1000mm；起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限位置應為700mm。

（4）變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5m處減速，距離0.5m處自動停止。

（5）回轉限位器：左右兩個方向旋轉角度不大于±540°。

（6）吊鉤保險：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。

（7）小車斷繩保護裝置：小車斷繩保護裝置是變幅小車斷繩時防止溜車的安全裝置。

（8）鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉動運行中跳動出槽，導致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現(xiàn)墜鉤事故。

（9）鋼絲繩變形檢查：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴重扭結、嚴重彎曲。

（10）繩卡：夾板應在鋼絲繩承載時受力的一側，U形螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交。

（11）標準節(jié)螺絲：連接螺栓齊全、緊固牢靠

（12）附墻：安裝附墻裝置時必須使用經緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點以下 保證塔式起重機垂直度偏差不大于2/1000，附著點以上垂直度偏差不大于4/1000。

對指揮錯誤有權拒絕執(zhí)行或主動采取防范措施或相應緊急措施。

操作控制器時，必須從零開始，推到一檔，然后逐級加檔，每檔停1－2秒。

起吊重物時，應先將重物吊離地面約50CM停住，確定制動，物料捆扎和吊索具確認無誤后，方可指揮起升。

禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。

重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。

當?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時，應用低速起升。

起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行作業(yè)。

起重臂銷軸聯(lián)接:

檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時，應關注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。應特別關注起重臂銷軸聯(lián)接形式，這種銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內側位移竄動 由銷軸擋片止擋，當塔吊使用多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發(fā)生。去年曾發(fā)生過一起因這種起重臂銷軸 向內脫落而造成的折臂事故，檢查中應特別注意銷軸擋片的狀況。