電機(jī)、減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

常常查驗(yàn)雙梁起重機(jī)、歐式雙梁起重機(jī)電機(jī)外殼和滾動(dòng)軸承構(gòu)件的溫度、電機(jī)噪音、震動(dòng)有沒(méi)有異常情況。在經(jīng)常運(yùn)行狀況下，因?yàn)椴灰粯愚D(zhuǎn)速比低而造成自然通風(fēng)制冷技術(shù)性能力能夠 減少，且造成很大，電機(jī)溫升會(huì)迅速獲得提升 ，因此 應(yīng)留意操縱電機(jī)溫升不可超出其使用說(shuō)明管理規(guī)定的上限制值，按電機(jī)使用手冊(cè)的規(guī)定開(kāi)展調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)。進(jìn)口起重設(shè)備的日常管理方法維護(hù)保養(yǎng)可參照生產(chǎn)廠家的應(yīng)用情況說(shuō)明，并應(yīng)開(kāi)展查驗(yàn)減速機(jī)的地腳螺絲，聯(lián)接不可發(fā)生松脫。

歐式雙梁起重機(jī)操縱輪胎溫度

操縱輪胎溫度，吊車(chē)內(nèi)行進(jìn)全過(guò)程中，輪胎因矛盾、形變而造成發(fā)熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、標(biāo)準(zhǔn)氣壓提升。當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，不可以采用放空氣j壓的方法，更無(wú)法給輪胎灑水減溫，防止加速輪胎的

毀壞。應(yīng)在蔭涼地區(qū)泊車(chē)休息，待輪胎溫度減少后才可持續(xù)性行進(jìn)。吊車(chē)中途泊車(chē)和到當(dāng)場(chǎng)，要培養(yǎng)安全性滑跑的泊車(chē)習(xí)慣。要挑選平整、清潔和無(wú)油漬的地面上停放，每條輪胎都需要穩(wěn)定落地式，尤其是小吊車(chē)運(yùn)載留宿，更理應(yīng)注意選好停放詳細(xì)地址，必需時(shí)將后胎頂起。當(dāng)?shù)踯?chē)長(zhǎng)期性停止使用時(shí)，理應(yīng)用木板將窗框抵住，以緩解輪胎的負(fù)載;輪胎沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)不可以就地停放，應(yīng)將輪胎頂起。

歐式雙梁起重機(jī)關(guān)鍵由兩絕大多數(shù)構(gòu)成，那麼是哪兩絕大多數(shù)呢？下邊就隨時(shí)隨地我來(lái)一起看一下這兩個(gè)必不可少的部分吧：

一、主梁一部分

1主梁選用可靠性設(shè)計(jì)，自身重量輕，構(gòu)造合理；

2主梁為箱形梁或H型梁構(gòu)造，由鋼板焊接成型；

3鋼板材料為中國(guó)不銹鋼板材（Q235B;

4豎直繞度為按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；

5全部鋼板開(kāi)展拋丸除銹預(yù)備處理，做到Sa2.5級(jí)規(guī)范化

6焊接前認(rèn)真仔細(xì)和清理鋼板，一般 由自動(dòng)焊接設(shè)備時(shí)行焊接（MIG或全自動(dòng)焊）

7主焊接均開(kāi)展無(wú)損檢測(cè)；

二、端梁一部分

1端梁材料為中國(guó)鋼原材料6Mn;

2端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控車(chē)床一次精準(zhǔn)定位生產(chǎn)加工，做到容許的誤差范疇，保證中華民族規(guī)格精度和配合公差;

3每一個(gè)端梁裝有雙驅(qū)緣的車(chē)轱轆、油壓緩沖器和防維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備；

4雙梁起重機(jī)在沿主梁方位大貨車(chē)推動(dòng)側(cè)分配維修平臺(tái)（檢修過(guò)道）

5主梁和端梁選用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，保證整機(jī)精度和運(yùn)作穩(wěn)定；