電氣系統(tǒng)概述：起重機(jī)各個機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，由地面控制按鈕盒進(jìn)行操作。地面控制按鈕盒與電控設(shè)備相配合，對各機(jī)構(gòu)電動機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動、換向升降、制動。電控系統(tǒng)保證大車 運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作的地面控制按鈕盒無論是換向還是升降，都能夠使運(yùn)行電機(jī)平穩(wěn)的啟動、制動。當(dāng)?shù)孛婵刂瓢粹o盒從運(yùn)行換向轉(zhuǎn)升降（升降轉(zhuǎn)換向）時，應(yīng)先停止運(yùn)行。造成啃道的主要原因是安裝時產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。從而改善了起重機(jī)操作性能和運(yùn)行指標(biāo)，減少了電氣設(shè)備的啟動次數(shù)，提高了起重機(jī)的電氣壽命和可靠性。

起重機(jī)的動載試車：動載試車按下列程序和要求進(jìn)行：  （1） 先讓起重機(jī)提升額定起重量試驗(yàn)，重復(fù)的啟動、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作，時間不少于10分鐘。此時，限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)準(zhǔn)確可靠，車輪不打滑，主梁的振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各零、部件無裂紋和損壞，各連接處不得有松動。  （2） 上述試車結(jié)果良好時，可在超額定載荷10%的情況下，作與上述方法和要求相同內(nèi)容的試車。此時，限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)準(zhǔn)確可靠，車輪不打滑，主梁的振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各零、部件無裂紋和損壞，各連接處不得有松動。

   現(xiàn)階段，單梁起重機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，但是不合理現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)峻，尤其體現(xiàn)在傳統(tǒng)加工制造業(yè)務(wù)比重大，而現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)務(wù)比重小。

   目前大部分能源裝備企業(yè)仍依賴實(shí)物產(chǎn)品生產(chǎn)，雖然在產(chǎn)量上不輸發(fā)達(dá)國家，甚至在多數(shù)單梁起重機(jī)行業(yè)國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)量已高居世界前列，但營業(yè)收入、尤其是利潤方面卻難及國外，究其緣由，服務(wù)性增值業(yè)務(wù)缺乏是主因，服務(wù)性增值業(yè)務(wù)在總產(chǎn)值中占比過于偏低。

安全管理：

電源：1  起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，應(yīng)設(shè)在靠近起重機(jī)且地面人員易于操作的地方；開關(guān)出線端不得連接與起重機(jī)無關(guān)的電氣設(shè)備；總電源回路至少應(yīng)有一級短路保護(hù)；

2饋電裝置：大車供電裸滑線除導(dǎo)電接觸面外，表面應(yīng)涂紅色安全色，并在適當(dāng)位置設(shè)置表示帶電的指示燈或安全標(biāo)志；集電器沿油線全長應(yīng)可靠接觸；移動式軟電纜應(yīng)有合適的收放措施；

3便攜式控制裝置：應(yīng)設(shè)不能自動復(fù)位的緊急斷電開關(guān)；按鈕盤控制電纜應(yīng)加設(shè)支承鋼絲繩；按鈕功能應(yīng)有效；按鈕盤一般應(yīng)采用絕緣外殼，外殼應(yīng)堅(jiān)固，受正常的無意碰撞不應(yīng)發(fā)生損壞；

4起重機(jī)應(yīng)在所有操縱位置上設(shè)置操作方便的切斷總電源的緊急斷電開關(guān)，緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復(fù)位的；

5  以電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)采用遙控或者非跟隨式等遠(yuǎn)離熱源的操縱方式，并且保證操縱人員的操作視野，設(shè)置操縱人員安全通道。