這種裂縫通常發(fā)生在使用后，但也發(fā)生在使用幾年后。裂縫產(chǎn)生的原因如下:如果裂縫出現(xiàn)在樓板底部，則是由于板縫的灌漿和嵌縫不同造成的；如果發(fā)生在房屋中，屋面板的底面是由于屋面板隔熱層的隔熱性能差而導(dǎo)致的屋面板的溫差變形。預(yù)防措施是:預(yù)應(yīng)力空心板作為樓板時(shí)，安裝到位的控制面板縫寬度約為30mm；空心板作為屋面板時(shí)，板縫的處理與樓板相同，但屋面保溫層必須在節(jié)能的基礎(chǔ)上保證保溫隔熱的需要。同時(shí)，必須保證施工質(zhì)量，減少冬夏季屋面板的變形。由于相互作用，侵蝕破壞將進(jìn)一步加強(qiáng)，混凝土將進(jìn)入耐久性退化的循環(huán)，導(dǎo)致耐久性降低的結(jié)構(gòu)破壞。如果板接縫處出現(xiàn)裂縫，則只能對(duì)板接縫進(jìn)行再加工，并完成保溫層施工。

柔性密封方法

通常，將活動(dòng)裂紋改為活動(dòng)接頭更合適。沿著裂縫的邊緣開(kāi)一個(gè)凹槽，并用合適的柔性材料填充。接縫底部采用隔離層。

粘貼方法

當(dāng)移動(dòng)不僅應(yīng)用于平面，或者過(guò)度移動(dòng)已經(jīng)超過(guò)普通尺寸的凹槽的允許范圍，或者凹槽不能被切割時(shí)，可以使用該方法。用柔性密封帶蓋住裂縫，只粘住膠帶的邊緣。

附加加固方法

普通鋼筋首先密封裂縫，然后在裂縫平面上以大約90度的角度鉆孔，將環(huán)氧樹(shù)脂注入孔中，然后將鋼筋插入孔中以將它們結(jié)合成一個(gè)整體。體外預(yù)應(yīng)力通過(guò)后張方法施加應(yīng)力來(lái)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的主要部分或封閉裂縫。

干填充法

用手將低水灰比砂漿連續(xù)嵌入裂縫中，形成與原混凝土結(jié)構(gòu)緊密相連的密實(shí)砂漿。首先在裂縫表面開(kāi)槽，大約25毫米寬，25毫米深。清洗后，刷界面劑，繼續(xù)嵌入低水灰比砂漿。

修復(fù)技術(shù)主要包括四種:結(jié)晶沉淀、滲透結(jié)晶、聚合物固化和電解沉積技術(shù)。其中，結(jié)晶沉淀技術(shù)、滲透結(jié)晶技術(shù)和電解沉積技術(shù)比聚合物固化技術(shù)更加成熟，主要用于修復(fù)水下混凝土裂縫?？?jié)B性是指材料抵抗各種有害介質(zhì)進(jìn)入內(nèi)部的能力，是評(píng)價(jià)耐久性的重要指標(biāo)之一。然而，聚合物養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要用于修補(bǔ)水混凝土裂縫。裂紋自修復(fù)有四種主要機(jī)制:結(jié)晶和沉淀技術(shù)

它是指混凝土在有水的情況下，通過(guò)物理、熱和機(jī)械過(guò)程的自修復(fù)效應(yīng)。這是一個(gè)自然過(guò)程，水必須存在才能發(fā)生。然而，由于水流速度過(guò)快，反應(yīng)形成的晶體不能及時(shí)沉淀，被水沖走。一輛卡車(chē)的混凝土卸下后，下一輛卡車(chē)應(yīng)緊挨著前一輛卡車(chē)的尾部，而不是從另一輛卡車(chē)上連接起來(lái)，因?yàn)檫@通常會(huì)在接縫處產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。水壓梯度越大，裂縫自修復(fù)的允許寬度越??；在相同的水壓梯度下，裂縫寬度變化越大，裂縫自修復(fù)的允許寬度越小。