對必須整修方可拖吊的重、特大交通事故損毀車輛進行修整，包括切割車體或解除斷氣剎、拆卸半軸等。按實際轉(zhuǎn)運貨物的重量和轉(zhuǎn)運里程計費，不足1噸按1噸計算，不足1公里按1公里計算。貨物裝卸是指貨物從事故（或故障）車上卸下（包括散落在地上的貨物）裝上轉(zhuǎn)運車輛，到達目的地后，從轉(zhuǎn)運車上卸下全過程的服務(wù)收費。裝卸費按噸收取，不足1噸按1噸計收。機械裝卸5噸以內(nèi)的貨物按基價收費，超5噸部分，按實際噸數(shù)加收裝卸費。由人工能夠單獨完成的視為人工裝卸，人工無法單獨完成需要機械輔助的視為機械裝卸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

很多車主在外面開車的時候，每當(dāng)汽車出點什么問題，不管大小，只要自己目前沒有工具也好，無能為力也好，一想到的往往都是叫拖車，但其實有些情況是不用叫拖車的，因為叫個拖車你還得給人家費用，這樣一來就問你虧不虧，明明有免費的救援你不用你非得找個拖車來，今天咱們就來聊聊所謂的免費救援的情況是哪些。一種情況就是半路沒油了，附近也沒有加油站之類的，在這里，對于我們劃算的舉動不是打個電話找拖車，而是打個電話叫保險，也許很多車主都不知道，我們在保險公司買了保險之后，他們不單單可以給我們處理保險上的問題，當(dāng)我們汽車沒油的時候他們也可以在固定里程內(nèi)給我們送油過來，而我們只需要給油費就行了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

大多數(shù)傷員被浸在冷水中，承受著在水中行駛的車輛中的身體和心理壓力，不能指望他們成功地參與自己的救援，更多的是依靠"真正的"救援技術(shù)，在這種技術(shù)中，救援人員控制傷員是必要的。

車輛通道

如果我們要穩(wěn)定車輛和/或?qū)Τ藛T進行接觸救援，通常需要對車輛和乘員進行初步接觸。有幾種技術(shù)可供我們實現(xiàn)這種初步接觸，我們大致可以將這些技術(shù)分為低能耗和高能耗選擇。這些類別包括:

低能耗

淺水涉水

劃槳/小艇/雪橇

繩系游泳者

系船索

高能耗

單岸系船

對角線

機動船

高空繩索系統(tǒng)（帶或不帶船）

對所有這些技術(shù)的應(yīng)用和實現(xiàn)的考慮超出了本文的范圍，建議好在水上救援車輛訓(xùn)練課程中實際地加以解決。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制