叉車維修行業(yè)有哪些問(wèn)題？

由于管理體制、市場(chǎng)機(jī)制和維修從業(yè)者職業(yè)素養(yǎng)等諸多因素，叉車維修行業(yè)在得到快速發(fā)展的同時(shí)，也存在一些亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

 (1)叉車維修行業(yè)服務(wù)意識(shí)淡薄，不能有效滿足多樣化的服務(wù)需求。

叉車維修行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)出應(yīng)具有雙重屬性:一要通過(guò)維修和保養(yǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車恢復(fù)或保持車輛安全工作所具備的性能，這是基本層面:二要在服務(wù)的過(guò)程中滿足顧客多方面需求，體現(xiàn)人性化，為顧客提供更加方便、安全、快捷的服務(wù)，這是更高層面。

 (2)叉車從業(yè)人員素質(zhì)偏低，技術(shù)水平有待提高。

 現(xiàn)在叉車是高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使叉車的科技含量不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)等一系列技術(shù)普通應(yīng)用，使叉車維修行業(yè)的作業(yè)方式發(fā)生根本變化:叉車維修從機(jī)械修理為主捎帶一些簡(jiǎn)單電路檢測(cè)的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷和維修。這種變化對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)提出更高的要求。

叉車水溫異常故障排除

叉車目前發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。從而動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的高低。

對(duì)于不解體冷卻系統(tǒng)來(lái)檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過(guò)散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來(lái)判別。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)的前段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差，在工作了一段時(shí)間以后，溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度時(shí)（80℃-90℃）時(shí)用手觸摸已無(wú)明顯溫差感覺(jué)。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測(cè)方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開(kāi)啟溫度和閥門的升程。起升高度大于3米的高門架二手叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施;工作時(shí)應(yīng)盡量使門架后傾，并在小范圍內(nèi)作前后傾;加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火;離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開(kāi)電源，將手制動(dòng)拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車輪。

二手叉車變速器齒輪如何修復(fù)

二手叉車變速器齒輪齒面磨損創(chuàng)傷嚴(yán)重時(shí)，可堆焊修復(fù)。堆焊前應(yīng)先將齒輪退火并磨去疲勞層。退火時(shí)應(yīng)將齒輪溫度隨爐溫逐漸升高，當(dāng)升至500℃時(shí)保溫1h，然后緩慢升至750℃并保溫1.5h，再緩慢升至820-840℃保溫2h，再隨爐冷卻。退火后用細(xì)焊絲分層堆焊。為保證有足夠的焊層厚度以增加結(jié)合強(qiáng)度，應(yīng)采用單面堆焊，焊層應(yīng)留有約1mm的加工余量。

焊條可用奧氏體不銹鋼電焊條。焊后應(yīng)按齒形要求進(jìn)行齒形加工，再經(jīng)滲碳等熱處理工序修復(fù)。堆焊修復(fù)較麻煩，如不能保證修復(fù)質(zhì)量和修復(fù)費(fèi)用過(guò)高時(shí)，應(yīng)更換新齒輪。齒輪輪齒折斷較多時(shí)，齒輪應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)輪齒個(gè)別折斷時(shí)，可用堆焊法修復(fù)。齒輪堆焊時(shí)，為減少熱影響，可將齒輪浸入水中，僅露出施焊部分，并將外露的非施焊部分用浸水石棉遮護(hù)。焊后應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行加工，并進(jìn)行局部熱處理。