鋼筋在水泥管中起到制成承重作用，鋼筋骨架的剛度是保證水泥管質(zhì)量的一個因素，大多數(shù)水泥管內(nèi)塌就是這個原因。目前大型排水管的骨架均是由內(nèi)外兩層鋼筋組成，由于雙層骨架同時焊接的工藝和設(shè)備沒有真正解決，所以一般廠均采用人工綁扎成型。這樣，一方面使螺筋在縱筋上的變位較大，螺距不均勻；另一方面使螺筋與螺筋、螺筋與縱筋不能形成一個整體結(jié)構(gòu)，骨架剛度較差，所以在堆放、搬運過程中易產(chǎn)生變形。而在懸輥成型過程中，由于輥軸對管壁混凝土作用一個較大的徑向力，該力通過混凝土傳遞于鋼筋骨架，使剛度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而變形，甚至將連接螺筋與縱筋的鐵絲扭斷。由于上述情況，管子通過輥壓成型后，當失去輥壓力對鋼筋的承托作用時，鋼筋呈彈性變形發(fā)生位移，位移觸動已密實的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管頂混凝土出現(xiàn)內(nèi)塌現(xiàn)象。

?水泥管頂管施工土壓平衡工方法

水泥管頂管施工土壓平衡工方法內(nèi)容如下：

1、利用土壓平衡工可對鋼承口頂管斷面進行全斷面切削，保持土壓平衡，對周圍土體擾動小；

2、在同等截面積下，矩形隧道比圓形隧道可更有效地利用空間，減少地下掘進土方。用于人行、車輛等的地下通道不需再進行地面鋪平工序，不僅省時而且可降低工程造價百分之20左右；

3、不影響原有的各類地下管線，不影響道路交通、水運以及地面的各類建筑。施工時無噪音、無環(huán)境污染；

4、通過可編邏輯程序控制器及各類傳感器等隨時監(jiān)測施工狀況，確定施工參數(shù)，使整個施工過程處于受控狀態(tài)，從而有效控制矩形隧道頂進軸線、轉(zhuǎn)角偏差及地面沉降。

市政管道疏通之頂管施工時需要注意哪些？

市政管道疏通中的頂管施工是一種可以不用挖開需要鋪設(shè)管道的泥土的一種施工方式，頂管施工優(yōu)勢主要體現(xiàn)在可以在人口密集的地方進行管道施工并不用影響地上的交通，頂管施工優(yōu)勢現(xiàn)在隨著城市人口的發(fā)展體現(xiàn)的越來越明顯，頂管施工方法現(xiàn)在也是非常新穎的施工在國內(nèi)使用頂管施工的地區(qū)大部分都是在各大城市，頂管施工方法，不僅可以大大的降低施工時的成本，還能讓我國管道建設(shè)上面更加的迅速，減少了很多的時間。