伸縮式液壓缸保護套具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸保護套中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。請采購的朋友選擇的時候要考慮到這種情況，然后再選擇用那種結(jié)構(gòu)的。伸縮液壓缸保護套可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸保護套常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的。

2缸蓋：缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構(gòu)成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據(jù)工作壓力，油缸的連接方式，使用環(huán)境等因素選擇。

3活塞桿：

活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。定位后，開始向另一端繞轉(zhuǎn)，待保護套全部繞轉(zhuǎn)在膠管（電線、電纜）的外部，安裝完成。材料一般選擇中碳鋼（如45號鋼）。油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強度是必要的；并且活塞桿常在導(dǎo)向套中滑動，配合應(yīng)合適，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯現(xiàn)象和單邊磨損，這就要 求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。所以，活塞桿的工藝通常是粗車→調(diào)質(zhì)→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車。

液壓缸保護套可以有效的為油缸排除各種故障：現(xiàn)象二

推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

故障分析

1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通

2、由于工作時經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通

3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加

4、泄漏過多

5、油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止

排除方法

1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈

2、鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞

3、放封，以不漏油為限校直活塞桿

4、尋找泄漏部位，緊固各接

5、分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿

故障現(xiàn)象三

沖擊

1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙，節(jié)流閥失去節(jié)流作用

2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用

1、按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現(xiàn)象

2、修正研配單向閥與閥座

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