解放J6M自卸車的動力與操控

對于操控和動力，解放J6M自卸車配置了7.7L排量的錫柴6缸柴油動力引擎，驅(qū)動形式采用8X4，讓其達(dá)成320的馬力。采用的是一汽解放變速箱，加減檔速度快，平順性也可以，檔位數(shù)一共有10個，街市低速檔位變換平順。得益于一汽解放精湛的調(diào)教技藝，讓變速箱與發(fā)動機(jī)達(dá)成黃金匹配。動力輸出線性，反應(yīng)及時，沒有拖泥帶水之感，駕車者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。扭矩的值是1050，車速可達(dá)90公里/小時，與競品車型對比完全碾壓。整體而言，解放J6M自卸車的動力與操控在同級車型中具備強(qiáng)勁亮點(diǎn)。

在裝貨才能這方面，車內(nèi)的裝備本事展現(xiàn)感覺還是萬分好的。解放J6M自卸車的車體尺寸為8890*2528*2990mm，1950 3100 1350mm的軸距數(shù)據(jù)在重卡自卸車中占有一定閃光點(diǎn)，一共可以拉31噸的貨箱。

和J6P相比,駕駛室寬度為2

和J6P相比，駕駛室寬度為2.25米的J6M車身明顯看起來要窄一點(diǎn)。整車自重標(biāo)稱為6.7噸。該車使用解放J6M全浮高頂駕駛室，駕駛室前面為彈簧懸置，后面采用亮點(diǎn)氣囊懸置。駕駛室配有電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

該車發(fā)動機(jī)采用一汽錫柴的CA6DL2-35E4型發(fā)動機(jī)，輸出功率為350馬力。通過SCR技術(shù)滿足國四排放要求。與之匹配的是一臺型號為CA10TA160M2的十檔變速器。后橋采用了解放498沖焊橋，速比為4.111。配有國產(chǎn)ABS。

解放J6是一汽解放自主研發(fā)的商用車平臺，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國國情的全新商用車平臺。解放J6平臺發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋三大總成更是達(dá)到了國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動力、安全、舒適的特點(diǎn)。

輕量化升級|重載的

強(qiáng)大的動力系統(tǒng)造就的節(jié)油性能 動力系統(tǒng)特征 直列四、六缸，四沖程柴油發(fā)動機(jī)。 環(huán)保，電控高壓共軌、單體泵技術(shù)，國三標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)動機(jī)電子智能管理，油耗更低，動力更強(qiáng)。 輕量化升級 ｜ 重載的 輕量化底盤自重僅8.8噸 復(fù)合型底盤自重僅9.7噸 在保證車輛承載力的前提下輕量化設(shè)計 為用戶提供精準(zhǔn)化公路自卸物流解決方案 單體泵→共軌 起步扭矩增大 低速扭矩比國內(nèi)同類產(chǎn)品高15-30% CA6DK產(chǎn)品900轉(zhuǎn)扭矩 比同類產(chǎn)品高350N.m 扭矩達(dá)1300N.m

一汽解放J6M8×4輕量化自卸

穩(wěn)定可靠

在輕量化設(shè)計基礎(chǔ)上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，確保整車穩(wěn)定性及可靠性，又根據(jù)工況提供300mm車架及457加強(qiáng)型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時，大大降低了用戶的維修成本。

超載超限法規(guī)日趨嚴(yán)格，各主機(jī)廠家在自卸運(yùn)輸市場同樣面臨嚴(yán)峻考驗，紛紛推出輕量化自卸產(chǎn)品；但是既能滿足用戶使用需求，又能符合國家法規(guī)的車輛不多見，一汽解放J6M8×4輕量化自卸就是貼合市場的產(chǎn)品！

高可靠：采用整體式車廂連接板，使大梁跟副梁連接的更加緊密，穩(wěn)定性高；匹配一體式免維護(hù)橡膠襯套，免除漏油危險，維修方便、成本低。

高舒適：駕駛室兩道密封，密封性好；標(biāo)配駕駛員空氣座椅；選配駕駛室四點(diǎn)空氣懸置。

低自重：底盤自重低至8.6噸，整車自重低至11.6噸，行業(yè)輕，多拉的就是多賺的。