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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：物流職能的獨(dú)立性

人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，不僅是社會(huì)生產(chǎn)方式不斷更替的歷史，而且是商品流通由低級(jí)向高i級(jí)演進(jìn)的歷史。

在自給自足的自然經(jīng)濟(jì)階段，人類(lèi)社會(huì)是以部落、個(gè)人或家庭為經(jīng)濟(jì)單位實(shí)現(xiàn)自身再生產(chǎn)的。在這種情況下，生產(chǎn)者同時(shí)就是消費(fèi)者，因而不存在商品交換和流通。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)部門(mén)發(fā)生了專(zhuān)業(yè)化分工的“裂變”，人類(lèi)社會(huì)于是開(kāi)始了以交換為目的的商品生產(chǎn)。由于節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間是去信任的，因此節(jié)點(diǎn)之間無(wú)需公開(kāi)身份，每個(gè)參與的節(jié)點(diǎn)都是匿名的。商品生產(chǎn)沖破了自給自足的生產(chǎn)方式，使生產(chǎn)與消費(fèi)分離開(kāi)來(lái)，并以商品交換—流通作為實(shí)現(xiàn)二者有機(jī)聯(lián)系的蕞有效形式。

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以貨幣為媒介的商品流通的出現(xiàn)，把商品交換原來(lái)存在的換出自己的勞動(dòng)產(chǎn)品和換進(jìn)別人的勞動(dòng)產(chǎn)品這二者之間的直接同一性，分裂成買(mǎi)和賣(mài)二者之間的對(duì)立，從而打破了商品交換在時(shí)間、空間和所有權(quán)上的限制，使價(jià)值流通和使用價(jià)值實(shí)體流通的分離成為可能。

當(dāng)流通中的商品矛盾運(yùn)動(dòng)發(fā)展、擴(kuò)大，以至社會(huì)化時(shí)，依附于自然經(jīng)濟(jì)而建立在簡(jiǎn)單商品生產(chǎn)基礎(chǔ)上的流通過(guò)程的自然形態(tài)就逐步分化成為一種形態(tài)的商流、物流的專(zhuān)業(yè)化分工。

義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：為什么我國(guó)要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)

當(dāng)前，我國(guó)對(duì)于固態(tài)貨物的運(yùn)輸主要包括公路、鐵路、航空以及航運(yùn)四種方式，其中公路運(yùn)輸是現(xiàn)階段我國(guó)陸地貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，航運(yùn)主要用于國(guó)際貨物的運(yùn)輸，鐵路主要用于國(guó)內(nèi)大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，航空則主要用于對(duì)時(shí)效要求較高的貨品的運(yùn)輸。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，單一的運(yùn)輸方式很難再滿(mǎn)足企業(yè)龐大的物流需求。本為將這些推動(dòng)作用歸結(jié)為資金推動(dòng)、技術(shù)推動(dòng)、人才推動(dòng)和信息化管理水平推動(dòng)。

再加之我國(guó)現(xiàn)階段物流成本居高不下，多式聯(lián)運(yùn)作為一種能夠提升效率同時(shí)降低成本的運(yùn)輸方式越來(lái)越受到追捧，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)成為大家共識(shí)。

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從包裝的角度來(lái)看，單元化是按照按一定單元將雜散物品組合包裝的形態(tài)。由于雜、散貨物難以象大型的單件貨物那樣進(jìn)行處理，而且體積、重量都不大，總是需要進(jìn)行一定程度的組合，才能有利于使用，有利于物流活動(dòng)的開(kāi)展。

從運(yùn)輸角度來(lái)看，單元化集裝所組合的組合體往往又正好是一個(gè)裝卸運(yùn)輸單位，非常便利運(yùn)輸和裝卸。比如托盤(pán)或其他集裝方式。