混凝土輸送泵的主要性能特點：

    1. 本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵油路和S閥擺動油路相互獨立，使用系統(tǒng)簡單，元器件壽命長，可靠性更高，同時降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。

    2. 主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制。

    3. 液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護(hù)，同時主泵送系統(tǒng)超壓時，油泵壓力切斷自動開啟。

    4. 擺動油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節(jié)能功效。

    5. 泵組及閥均采用世界品牌、更合理、更可靠、輕松實現(xiàn)混凝土輸送量的無級調(diào)節(jié)。

    6. 液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。

    7. 泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換、便捷、不漏油。

    8. 采用吸油及回油過濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。

    9. 液壓管全套采用膠管。

    不同類型的混凝土攪拌站有其相應(yīng)的理論混凝土產(chǎn)量，但在實際生產(chǎn)過程中，許多混凝土攪拌站用戶會因各種原因?qū)е聦嶋H混凝土產(chǎn)量與理論生產(chǎn)值不一致。影響混凝土攪拌站產(chǎn)量的因素有哪些？

　　1、混凝土攪拌設(shè)備的質(zhì)量

　　無論是大型商品混凝土攪拌站還是中小型工程混凝土攪拌站，在當(dāng)今統(tǒng)一的設(shè)備規(guī)格中，影響混凝土產(chǎn)量的因素是攪拌站設(shè)備質(zhì)量的好壞。

　　2.混凝土攪拌站系統(tǒng)核心設(shè)備模型

　　由于資金、場地和生產(chǎn)要求等多種因素，一些客戶在選擇和購買相關(guān)型號的混凝土攪拌站時，往往會忽略制造商的意見，強(qiáng)迫客戶更換同一設(shè)備的不同型號對相關(guān)設(shè)備的構(gòu)成。

　　3、混凝土攪拌站操作人員的操作是否合理和規(guī)范

    有關(guān)人員在操作攪拌站時是否合理和規(guī)范。如果操作不規(guī)范，如物料稱量不準(zhǔn)確，料斗中含有大顆粒砂石雜質(zhì)，即使實驗室配比不符合要求，生產(chǎn)仍在進(jìn)行，攪拌站系統(tǒng)可能會出現(xiàn)故障，從而影響混凝土產(chǎn)量的正常生產(chǎn)。

　混凝土輸送泵是比較大型的工程車輛，操作泵車的駕駛員需要符合規(guī)定，今天眾宇機(jī)械就為大家介紹一下倒車時基本的操作要領(lǐng)。

    1、操作要領(lǐng)：混凝土輸送泵后倒時，應(yīng)先觀察車后情況，并選好倒車目標(biāo)。掛上倒擋起步后，要控制好車速，注意觀察周圍情況，并隨時修正方向。

　　泵車倒車時，可以注視后窗倒車、注視側(cè)方倒車、注視后視鏡倒車。目標(biāo)選擇以泵車縱向中線對準(zhǔn)目標(biāo)中。車身邊線或車輪靠近目標(biāo)邊緣。

    2、操作要求：

　　1)混凝土輸送泵倒車時，應(yīng)先觀察好周圍環(huán)境，必要時應(yīng)下車觀察。

　　2)直線倒車時，應(yīng)使后輪保持正直，修正時要少打少回。

　　3)倒車轉(zhuǎn)彎時，在照顧全車動向的前提下，還要特別注意后內(nèi)側(cè)車輪及翼子板是否會使出路外或碰擊障礙物。在倒車過程中，內(nèi)前輪應(yīng)盡量靠近樁位或障礙物，以便及時修正方向避讓障礙物。

    如果混凝士輸送泵在使用時出現(xiàn)油溫升高快、換向無力的現(xiàn)象，那么可以判斷此時可能是液壓系統(tǒng)泄漏造成的。

    針對上述故障建議先查看液壓泵出油口的勵，如果正常則說明泵工作正常；再測蓄能器進(jìn)口的勵，如果壓力很低，則說明蓄能器的氣囊已破，更換蓄能器后試機(jī)。

    如果故障現(xiàn)象仍然存在，何能可能是泵與蓄能器之間的單向閥內(nèi)泄導(dǎo)致油溫升高，換向無力。-般情況下在剛停機(jī)的一段時間內(nèi)，有可能聽到壓力油御荷的嘶嘶聲，此時可以拆開單向閥，如發(fā)現(xiàn)該閥的密封面已出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的狀況，詛液壓油渾濁，有輕微乳化現(xiàn)象。此時可以更換單向閥和液壓油后試機(jī)，會發(fā)現(xiàn)拖泵恢復(fù)正常。