武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

小小一塊碳布，卻讓這些全國工程都在放心用~

別小看碳纖維布加固效果，它能夠改善構(gòu)件的受力狀態(tài)，限制裂縫的擴(kuò)張。特別是像南京曼卡特這種強(qiáng)度高達(dá)3500多兆帕的碳布，  南京地鐵3號線、 深圳高鐵隧道裂縫修補(bǔ)加固等工程都用了它。

碳纖維布能加固墻嗎？

碳纖維布加固是可以加固結(jié)構(gòu)墻的，將碳布采用交叉粘貼方式、水平粘貼方式，或者平叉粘貼方式，粘貼到墻上，從而起到加固作用。碳纖維布加固墻的優(yōu)點(diǎn)是，它幾乎不影響結(jié)構(gòu)外觀，所以很多商品房的墻出現(xiàn)病害，都是用找曼卡特下單碳布粘貼，妥妥地提高承載力和穩(wěn)定性。采用碳纖維加固法加固施工后，裝飾施工時無須處理界面，只在碳纖維片材施工較后工序時灑砂粘貼即可。

產(chǎn)生裂縫的一般機(jī)理一般認(rèn)為是由于混凝土材料（包括水泥石和粗細(xì)骨料）變形受約束所引起的內(nèi)應(yīng)力大于材料抗拉強(qiáng)度的緣故。一般可用“粘結(jié)-滑動”的機(jī)理加以解釋?；炷量梢娏芽p的發(fā)生和開展，是鋼筋和混凝土間不能再保持變形協(xié)調(diào)而出現(xiàn)相對滑動的結(jié)果。裂縫寬度本質(zhì)上是裂縫之間受拉混凝土拉伸變形和受拉鋼筋拉伸變形之差。該方法主要適用于高應(yīng)力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)，或大型結(jié)構(gòu)的加固，或鋼筋的梁裂縫和疲勞應(yīng)力幅值的控制。此外據(jù)介紹可以了解到該混凝土裝修取材廣泛，價格低廉，除了在建筑領(lǐng)域得到淋漓盡致的發(fā)揮外，亦受到其他領(lǐng)域設(shè)計(jì)師的密切關(guān)注

對較深的蜂窩，影響承載力而又清除困難時，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或澆筑混凝土封閉后，再放水泥砂漿，把蜂窩中的石子包裹起來，填滿縫隙結(jié)成整體，必要時可進(jìn)行水泥灌漿處理。孔洞問題。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中有較大的孔洞，鋼筋局部或全部。補(bǔ)救措施：將孔洞周圍的疏松混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，支設(shè)模板，濕潤后用比原標(biāo)號高一級的細(xì)石混凝土搗實(shí)。近年來，公路部門廣泛采用鋼筋混凝土橋梁的加固和維護(hù)，近年來得到應(yīng)用。