防撞護(hù)欄立柱頂高程的控制方法

蕪湖鑫橋護(hù)欄廠家分享防撞護(hù)欄立柱頂高程的控制方法：　　

防撞護(hù)欄立柱頂是否平順直接影響到了防撞護(hù)欄護(hù)欄的外觀質(zhì)量，所以立柱頂標(biāo)高的控制在整個(gè)施工過(guò)程中尤為重要。

根據(jù)圖紙要求防撞護(hù)欄立柱頂距路緣石為70cm高，假設(shè)路緣石的標(biāo)高都達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)高，只要打根防撞護(hù)欄立柱時(shí)當(dāng)立柱頂距路緣石為70cm時(shí)，記錄下它的位置，再在每一根防撞護(hù)欄立柱上標(biāo)記出該位置，在接下來(lái)的施工中只要打樁機(jī)將立柱打到該位置時(shí)即保證了立柱的高度和標(biāo)高。

但在防撞護(hù)欄實(shí)際施工中，路緣石的標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差，而且偏差不等，且有的偏差可能較大，這個(gè)偏差反應(yīng)到防撞護(hù)欄立柱上就是立柱頂面線型不平順，需要對(duì)防撞護(hù)欄立柱的高度進(jìn)行調(diào)整，但這個(gè)工作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且會(huì)對(duì)施工速度和施工成本造成影響，因此在打樁前對(duì)防撞護(hù)欄立柱的頂面高程進(jìn)行預(yù)控。

防撞護(hù)欄是如何保護(hù)來(lái)往車輛的

我們都知道防撞護(hù)欄在道路上的重要意義，那么你知道防撞護(hù)欄是如何保護(hù)來(lái)往車輛的呢？蕪湖鑫橋護(hù)欄廠家來(lái)告訴你：

1、橋梁防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要模式，橋梁防撞護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸取碰撞能量，并迫使失控車輛轉(zhuǎn)變偏向，恢復(fù)到正常的行駛偏向，預(yù)防車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和游客，減少事故造成的損失。

2、橋梁防撞護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸取碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功效，能與道路線形相調(diào)和，外形美觀，可在小半徑彎道上運(yùn)用，破壞處等閑更換。

3、橋梁防撞護(hù)欄是半鋼性欄桿的主要模式，它是一種以波紋狀鋼欄桿板相互拼接并由立柱支持的連續(xù)結(jié)構(gòu)。防撞護(hù)欄砼接納C30混凝土，骨料粒徑勻稱不易過(guò)大，塌落度只管掌握在16-18毫米，滴水線處等截面偏小的部位均有骨料進(jìn)入。運(yùn)用前對(duì)商品砼配合比舉辦驗(yàn)證，合格后才氣運(yùn)用?；炷恋倪\(yùn)輸接納攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸途中以2～4 r/min的慢速舉辦攪拌，運(yùn)輸時(shí)間（從攪拌到入模時(shí)間）掌握在60min以內(nèi)。

防撞護(hù)欄混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件舉辦檢查，并做好記錄，符合決策要求后，方可澆筑；模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污垢應(yīng)整理清潔。模板拼縫之間接納雙面膠貼舉辦粘貼，防備漏漿，模板內(nèi)涂脫模劑；澆注混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性和坍落度。

挑選鋁合金護(hù)欄的注意事項(xiàng)：

(1)型材用兩手彎曲，扭擰強(qiáng)度較好，松手后能復(fù)原。不能太軟，象"面條"狀決不能使用。

(2)檢查型材6米長(zhǎng)一根，是否有明顯的扭擰 ，扭擰很大不能用，因?yàn)樵阼T鋁窗時(shí)，要把型材擰直，這樣這根型材在窗內(nèi)總是存在原來(lái)的扭擰應(yīng)力。

(3)同一根型材不允許有深淺不同的兩種顏色出現(xiàn)。

(4)在型材表面用光滑的硬物(鐵物)，輕劃一道，在型材表面留有一白劃痕，如能用手擦掉，說(shuō)明沒(méi)有擦掉氧化膜，如白劃痕用手擦不掉，氧化膜已被劃掉，說(shuō)明氧化膜牢固度差，氧化膜太薄，鋁材氧化質(zhì)量差。

(5)空心型材洞心壁有發(fā)藍(lán)，發(fā)青，發(fā)黃，均屬?gòu)U鋁。

鋁材質(zhì)量的好壞與很多因素有關(guān)，上面是非常簡(jiǎn)單通俗的介紹一點(diǎn) ，主要是為用戶購(gòu)鋁材有個(gè)初步選材的依據(jù)，不要上當(dāng)。購(gòu)材時(shí)要看檢測(cè)報(bào)告，聽推銷者信口開河，又貪圖便宜，這樣很容易購(gòu)回不合格鋁材給建筑造成隱患。