母線槽是由美國(guó)開(kāi)發(fā)出來(lái)的、稱(chēng)之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實(shí)際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。但90年代以來(lái)，母線槽系統(tǒng)逐漸被引進(jìn)和開(kāi)發(fā)，并迅速在建筑工程中得到廣泛應(yīng)用。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢(shì)，使用原來(lái)的電路接線方式，即穿管方式，施工時(shí)帶來(lái)許多困難，而且，當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時(shí)，要使其變簡(jiǎn)單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話(huà)，非常容易就可以達(dá)到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

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母線槽的維護(hù)比較簡(jiǎn)單。母線槽日常維護(hù)時(shí)，通常是測(cè)量外殼和穿芯螺栓的溫升、進(jìn)線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級(jí)則需要定期緊固，若采用8.8級(jí)的高強(qiáng)螺栓則不必定期堅(jiān)固。為了保證電纜受力平均，能夠長(zhǎng)時(shí)間不亂工作，就必需使用電纜橋架，靠電纜橋架分散電纜的各種力，保證電纜安全可靠。而電纜因其材料易于磨損、易老化、壽命較短等因素限制，需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，甚至更換。

鍍鋅作為一種犧牲陽(yáng)極來(lái)保護(hù)陰極金屬的方法。其耐腐蝕壽命取決于鍍鋅層厚度和腐蝕速率。熱浸鍍鋅的鋅層厚度一般在65um(455g/m2)以上。鋅與鐵的結(jié)合面形成一層鋅鐵合金，增強(qiáng)了鋅層的附著力。在熱浸鍍鋅時(shí)容易產(chǎn)生變形等問(wèn)題，需要在電纜橋架的結(jié)構(gòu)上及鍍鋅工藝上加以考慮。電鍍鋅。電鍍鋅與熱浸鍍鋅相比工藝簡(jiǎn)單，成本較低。支架及吊架制作完畢，應(yīng)除去焊渣，支架焊接應(yīng)牢固、焊縫均勻、無(wú)夾渣、氣孔、咬肉、結(jié)瘤等缺陷。對(duì)電纜橋架的結(jié)構(gòu)無(wú)特殊要求。電鍍鋅經(jīng)鈍化處理后能夠顯著地提高其保護(hù)性能。電鍍鋅層一般在12/zm左右。因而不適用于耐腐蝕壽命要求較高的場(chǎng)合。

母線由許多段組成，每一段長(zhǎng)度既短且輕。因此，安裝時(shí)只需要少數(shù)幾人就能迅速完成。母線有許多標(biāo)準(zhǔn)的零件及庫(kù)存，可以快速出貨節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)間。其緊密的"三明治"結(jié)構(gòu)能夠減少電氣空間，從而騰出更多的空間作為商業(yè)用途，如出租或作為公共場(chǎng)所。母線(busline)指用高導(dǎo)電率的銅(銅排)、鋁質(zhì)材料制成的，用以傳輸電能，具有匯集和分配電力能力的產(chǎn)品。對(duì)于安裝電纜來(lái)講，則是一項(xiàng)困難的工作。因?yàn)?，單根電纜往往很重，安裝工作需要很多人的協(xié)作，花較多時(shí)間才能完成。另外，受制于電纜的彎曲半徑，需要更多的安裝空間