各個(gè)空壓機(jī)配件故障對(duì)空壓機(jī)設(shè)備造成的影響，便利大家能及時(shí)判斷故障產(chǎn)生的起因，以便及時(shí)處理。

　　一、油過(guò)濾器阻塞對(duì)機(jī)器的影響

1、轉(zhuǎn)子出口溫度回升;

2、機(jī)油壽命減少。

　　(1)畸形的油過(guò)濾器壓差表1kg以內(nèi)，若超過(guò)則表示油過(guò)濾器阻塞，檢查的方法為：丈量進(jìn)油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過(guò)大則表示油過(guò)濾器阻塞。

　　(2)油溫經(jīng)常性的過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致油品德裂化速度加快(畸形的工作溫度為75-95℃)。

　　二、油氣分別器阻塞的結(jié)果

1、油槽壓力升高

2、出口壓力降落

3、馬達(dá)電流回升

4、造成空壓機(jī)跳機(jī)

5、造成保險(xiǎn)閥排氣噴油

6、會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大以致油氣分別器破損而造成冷卻油消散。調(diào)換油氣分別器(畸形的壓差為：0.8kg以內(nèi))

　　三、油冷卻器散熱片阻塞時(shí)對(duì)機(jī)器有何影響

1、轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機(jī)。

2、主馬達(dá)因高溫而造成過(guò)載跳機(jī)。

3、風(fēng)扇馬達(dá)因負(fù)壓過(guò)大而造過(guò)載跳機(jī)。將冷卻器拆下做清潔頤養(yǎng)。

空壓機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與空壓機(jī)的實(shí)際消耗功率成一次方關(guān)聯(lián)，降落馬達(dá)轉(zhuǎn)速將減少實(shí)際消耗功率變頻式空壓機(jī)是用壓力感測(cè)器即時(shí)感應(yīng)體系中實(shí)際氣壓跟用氣度。 通過(guò)電器把持跟變頻把持的正確配合，在不轉(zhuǎn)變空壓機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩（即拖動(dòng)負(fù)載的才干）的前提下來(lái)即時(shí)把持馬達(dá)轉(zhuǎn)速（即輸出功率），經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)變緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)響應(yīng) 體系壓力的變更，并堅(jiān)持牢固的體系壓力（設(shè)定值），以實(shí)現(xiàn)高品德壓空氣的按需輸出。當(dāng)體系消耗風(fēng)量降落時(shí)，此時(shí)空氣緊縮機(jī)供給的緊縮空氣大于體系消耗量，變頻 式緊縮機(jī)會(huì)降落轉(zhuǎn)速，同時(shí)減少輸出緊縮空氣風(fēng)量；反之則進(jìn)步馬達(dá)運(yùn)行速增加緊縮空氣風(fēng)量，以堅(jiān)持牢固的體系壓力值。它跟風(fēng)機(jī)電機(jī)水泵節(jié)電一樣，依據(jù)負(fù)載變更，把持輸入的電壓頻率，跟變頻器原理雷同。

個(gè)別空壓機(jī)產(chǎn)生的緊縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油跟禁水的，這時(shí)豈但對(duì)緊縮機(jī)選型要留神，必要時(shí)要增加從屬裝置。

解決的辦法：一是選用無(wú)潤(rùn)滑緊縮機(jī)。這種緊縮機(jī)氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)跟填料個(gè)別為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有毛病，潤(rùn)滑不良，故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，食品、制藥行業(yè)不能利用;無(wú)潤(rùn)滑緊縮機(jī)只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(jī)(無(wú)論哪種)再加一級(jí)或二級(jí)沾染妝置或干燥器。這種裝置可使緊縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使緊縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿意工藝請(qǐng)求。