移動(dòng)式空壓機(jī)氣缸過(guò)熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過(guò)熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過(guò)高；排氣伐內(nèi)氣體泄漏；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：冷卻水供應(yīng)不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當(dāng)加大；冷卻水后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開(kāi)車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。

靜音無(wú)油空壓機(jī)的要求

空壓機(jī)基本每個(gè)職業(yè)都有涉及到，可是每個(gè)職業(yè)關(guān)于空壓機(jī)又會(huì)有不同程度的要求規(guī)范。比方化工職業(yè)，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境比較差，所以關(guān)于空壓機(jī)的質(zhì)量要求非常高，比方醫(yī)院，醫(yī)院運(yùn)用空壓機(jī)有必要是絕隊(duì)靜音和絕隊(duì)無(wú)油的，這么高的規(guī)范，相信一些小型出產(chǎn)企業(yè)的技能要求很難達(dá)到。還有紡織職業(yè)也是一樣，要求空壓機(jī)一定是無(wú)油的。

關(guān)于醫(yī)院職業(yè)關(guān)于靜音無(wú)油空壓機(jī)的規(guī)范做了一些經(jīng)歷總結(jié)，希望這些經(jīng)歷能夠協(xié)助到更多的用戶。靜音無(wú)油空壓機(jī)是適合在環(huán)境下運(yùn)用的，關(guān)于機(jī)器的精細(xì)型要求高，更高的可靠性，不能有污染，壓縮氣體要潔凈，不能對(duì)人的身體形成傷害，靜音無(wú)油空壓機(jī)的排氣量正常都小于每分鐘1立方的。

在技能方面有不同于一般空壓機(jī)的當(dāng)?shù)?，在產(chǎn)氣量方面，這個(gè)在方面是比較重要的額一個(gè)數(shù)據(jù)，用戶在購(gòu)買的時(shí)候需要多個(gè)品牌做比較，產(chǎn)氣量越高說(shuō)明機(jī)器在設(shè)計(jì)方面更科學(xué)，愈加節(jié)能和環(huán)保，穩(wěn)定性和可靠性才會(huì)更強(qiáng)。關(guān)于排氣的壓力，正常要求是7公斤，不過(guò)大部分品牌都能達(dá)到8公斤壓力。為了確保壓縮氣體的潔凈度，選用的無(wú)油光滑技能，還有壓縮機(jī)內(nèi)壁以及儲(chǔ)氣罐的內(nèi)部處理及時(shí)，再加上精細(xì)型較高的空氣過(guò)濾器和油氣分離器，后處理設(shè)備再有冷凍干燥機(jī)，這樣的壓縮氣體的水分會(huì)處理掉。

如何選擇空壓機(jī)

在上一篇文章中我們講述了一部分對(duì)空壓機(jī)的選擇，下面我們繼續(xù)講述在其他方面需要注意的問(wèn)題

一、開(kāi)機(jī)，這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。

二、是要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(船用、車用)，應(yīng)選立式；如用氣場(chǎng)合

有長(zhǎng)距離的變化(超過(guò)500米)，則應(yīng)考慮移動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合沒(méi)有自來(lái)水，就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國(guó)內(nèi)外小型壓縮機(jī)中的風(fēng)冷式大約占到90%以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便，使用時(shí)無(wú)需水源。而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。

三、是要考慮壓縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油和禁水的，這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意，必要時(shí)要增加附屬裝置。

在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中潤(rùn)滑油起著重要作用，如果潤(rùn)滑油出現(xiàn)結(jié)焦必然會(huì)影響空壓機(jī)正常運(yùn)行。 今天就來(lái)深度分析一下空壓機(jī)油結(jié)焦的原因。

1、金屬離子

空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，各組件之間的摩擦很容易產(chǎn)生金屬屑，這些金屬屑就相當(dāng)于是一個(gè)催化劑，可以加速潤(rùn)滑油中某些烴類聚合物的化學(xué)反應(yīng)。而且這些金屬離子也會(huì)堵塞空壓機(jī)的油路系統(tǒng)，造成潤(rùn)滑油結(jié)焦;

3、水分影響

空氣中的水氣進(jìn)入到空壓機(jī)內(nèi)部和潤(rùn)滑油接觸，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤(rùn)滑油容易發(fā)生水解反應(yīng)引起設(shè)備生成鐵銹，這些鐵屑會(huì)進(jìn)-步導(dǎo)致潤(rùn)滑油形成結(jié)焦。

2、氧化作用

空壓機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油在高溫作用下潤(rùn)滑油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，長(zhǎng)此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤(rùn)滑油結(jié)焦，而且氧的含量越高，潤(rùn)滑油反應(yīng)越充分，使用壽命越短。

4、舊油影響

空壓機(jī)潤(rùn)滑油必須要使用相配套的潤(rùn)滑油，兩種不同的潤(rùn)滑油不能混合使用，因?yàn)椴煌纳a(chǎn)廠家制作的潤(rùn)滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。而且舊的潤(rùn)滑油還可能會(huì)引起新的潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦。