數據2月20號到26號這一周，鋼材價格比前一周上漲2.3%，其中槽鋼、等邊角鋼、螺紋鋼、高速線材價格分別上漲3.2%、3.1%、2.7%和2.5%。記者近期來到山東省一家鋼廠，負責人表示，現(xiàn)在鋼廠生產的螺紋鋼價格每噸能賣到3500元到3700元之間，比春節(jié)期間價格要高出300多元，同比則要高出1000多元。山東石橫特鋼集團有限公司營銷公司副經理張昌國介紹，受去產能力度加大的影響，鋼材供給偏緊，價格維持高位，整個行業(yè)的平均利潤能達到每噸近300元，這對于近兩年利潤下滑的鋼鐵企業(yè)來說是難得的好行情。但是現(xiàn)在鐵礦石原料的價格維持高位，讓他不敢大舉采購原料，目前企業(yè)的庫存在5萬噸左右，而正常應該在6—7萬噸。

今年三月，國內建筑鋼材價格并沒有迎來“金三”行情，反而出現(xiàn)了震蕩下跌的局面，全月跌勢較為明顯。糾結原因，主要認為是對二月價格過度上漲的一個合理修正，加上因為新一輪房地產持續(xù)調控，收緊政策，以及鋼廠高利潤帶動下的性生產，市場供需并沒有明顯好轉而導致的價格調整。那么對于目前的“銀四”，國內建筑鋼材價格是否一改下跌走勢，筆者從以下幾個方面詳細闡述。

其次從成本方面來看。三月份進口石價格下跌，焦炭價格上漲，鋼廠成本降幅整體低于鋼價降幅，鋼廠利潤空間有所收窄，不過利潤依然處在相當高的水平，因此近期鋼廠復產增多，鋼廠原料庫存消化較快，后期鋼廠原料補庫需求依然較強，原料價格將受到提振。同時，今年鋼廠資金情況普遍較好，挺價意愿強烈。預計下月成本對鋼價支撐不強，但也不會形成明顯拖累。

另一方面，貨運司機都在焦急的等待，排著隊蝸牛爬行般往前挪移。而最慘的就要數裝壓塊的車了，因為壓塊驗貨與缷貨流程不同于廢鋼，壓塊缷貨多出開包檢查一個環(huán)節(jié)，這就導致開包檢查站外更加擁堵，一個壓塊車從進廠門，到缷貨離廠，需要十天以上的時間。所以，當壓塊貨主與司機看到密密麻麻的壓塊車，和想到遙遙無期的缷貨時間時，就算人沒崩潰，壓塊也要崩潰了。