無(wú)人叉車(chē)與人工叉車(chē)的區(qū)別

1、減少事故發(fā)生率

由于無(wú)人叉車(chē)具有穩(wěn)定性和提升工作效率等作用，因此，我們?cè)谑褂脽o(wú)人叉車(chē)過(guò)程中可以起到安全防護(hù)等用處，同時(shí)無(wú)人叉車(chē)上面還裝有緊急保險(xiǎn)裝置、預(yù)警裝置以及急停裝置，具備了自主避障等能力，能夠避免傳統(tǒng)人工駕駛叉車(chē)過(guò)程中的帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)還可減少搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)碰撞及損傷等事故，保證物料完好運(yùn)到規(guī)定的位置，大大降低了人工開(kāi)叉車(chē)帶來(lái)的不確定性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)外每年都有100名工人因駕駛叉車(chē)而喪生，使用無(wú)人叉車(chē)，可以大幅降低事故發(fā)生率。

2、降低成本

無(wú)人叉車(chē)和人工叉車(chē)相比明顯的優(yōu)勢(shì)在于，就是降低人工成本，因?yàn)闊o(wú)人叉車(chē)不需要人工去操作就能夠穩(wěn)定不間斷的進(jìn)行工作，但是人工不行，人工需要休息，同時(shí)還要花一些時(shí)間在吃飯喝水上廁所等事情上，從而大大降低了搬運(yùn)工作效率。而無(wú)人叉車(chē)則能夠有效提升工作效率，同時(shí)還可以減少人員投入，給企業(yè)減少經(jīng)濟(jì)壓力。

前移式電動(dòng)叉車(chē)的門(mén)架或許貨叉架可以前后移動(dòng)，其中門(mén)架前移式叉車(chē)是指作業(yè)時(shí)門(mén)架股動(dòng)貨叉前移，伸出到前輪以外叉取或放下貨品，行走時(shí)貨叉帶貨品回收，使貨品中心在支撐面內(nèi)；而貨叉前移式叉車(chē)是指貨架股動(dòng)貨叉前移至前輪以外進(jìn)行作業(yè)，行走時(shí)叉架股動(dòng)貨叉縮回到支撐平面內(nèi)。

高，支腿前端有兩個(gè)輪子，支腿的作用是確保叉車(chē)在負(fù)載時(shí)的穩(wěn)定性。與插腿式叉車(chē)比照，前輪較大，支腿較高，作業(yè)時(shí)支腿不能刺進(jìn)貨品的底部，而門(mén)架可以帶著悉數(shù)起升安排沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道移動(dòng)，這么貨叉叉取貨品后稍微起升一個(gè)高度即可縮回，確保叉車(chē)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。前移式叉車(chē)與插腿式叉車(chē)相同，都是貨品的中心落到車(chē)輛的支撐平面內(nèi)，因此穩(wěn)定性好。適合于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)。前移式叉車(chē)起重量較小，選用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

前移式電動(dòng)叉車(chē)的門(mén)架可以帶著起升安排沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道前移，便于叉取貨品。叉取完貨品后，起升一小段高度往后，門(mén)架又沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道回到正本的方位。

叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，又被稱為工業(yè)車(chē)輛。它是物流行業(yè)的重要裝備，在物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料的搬運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備中不可或缺的重要設(shè)備。叉車(chē)是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化作業(yè)、減輕工人搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高作業(yè)的效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)的物流成本的主要工具。

叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。叉車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，具體包括建筑行業(yè)、機(jī)械制造行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)、紡織業(yè)、化學(xué)工業(yè)、冶金業(yè)、能源行業(yè)等領(lǐng)域。其中，又以建筑業(yè)和機(jī)械制造行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域占比大，占比分別達(dá)到26%和20%。