1、提高定子鐵芯和機座連接的彈性程度。這主要是針對大中型電機，機座與鐵芯采用借助于縱筋連在一起的結構。

　　2、加阻尼措施。比如在鐵芯與機座之間填充或環(huán)氧樹脂之類的阻尼材料(這主要是針對外裝壓鐵芯，裝壓前將阻尼材料涂在鐵芯外圓表面)。

　　3、盡量將防爆電機設計成短粗的。從減少聲音輻射量考慮。短粗電機比細長的有利。但確定這一比例關系(l/e)的因素很多，特別是系列產(chǎn)品，不允許隨意選擇(l/e)。如果條件具備，比如電機尺寸可以隨意設計，噪聲又被限制得很嚴，這也不失為一項措施。

無論是什么品牌柴油發(fā)電機組，經(jīng)過長時間的運轉，各運動部件會由于摩擦的作用而形成磨損，逐漸改變零配件的原有規(guī)格，這樣就必須對其開展修補，才不會影響柴油發(fā)電機組的正常工作。柴油發(fā)電機組零件壞了可以修復嗎？柴油發(fā)電機組零件一般都是比較重要的，當知道柴油發(fā)電機組零件出現(xiàn)了損壞的情況后，各位知道該怎么進行修復嗎？

假如冷卻系統(tǒng)作業(yè)失常，冷卻水溫度過高或過低，不只會影響柴油機的正常作業(yè)，甚至會發(fā)作缺點和事端。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向開展。冷卻系要運用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11規(guī)模之間，盡量削減冷卻系內(nèi)的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在運用中要用化學劑定時清洗冷卻系內(nèi)部，柴油發(fā)電機組以保證冷卻循環(huán)杰出、散熱正常。

在環(huán)境溫度高于5℃的區(qū)域或時節(jié)，為削減或避免冷卻系統(tǒng)對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油裝備成的防銹乳化液。環(huán)境溫度低于5℃的區(qū)域或時節(jié)，選用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)時，選用防凍液。在冰冷時節(jié)，為了有利于柴油機的發(fā)起，可在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再發(fā)起。作業(yè)完畢，待柴油機溫度下降至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥悉數(shù)翻開，以便使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。