減少溫度的影響

    在工作中，各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳

動系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。試驗表明，各種工程機械的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍。但當(dāng)溫度過高時，又會加速潤滑油的變質(zhì)，如機油溫度超過55-60℃時，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。為此，工程機械在使用過程中，一要防止低溫下進行超負荷運轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運行，使機械達到規(guī)定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當(dāng)時不出現(xiàn)問題而忽視其重要作用；二要防止機械在高溫下運轉(zhuǎn)，機械運行過程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題立即停機進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。對于一時找不到原因的，不能不經(jīng)處理而仍使機械帶病工作。添加液壓油、更換密封圈、排除空氣、清洗過濾網(wǎng)、拆檢修復(fù)或更換、檢查散熱裝置是否正常、拆檢或更換油泵、檢查壓力及安全閥密封處并重新調(diào)試、檢查修復(fù)。在平時的工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對水冷式機械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對風(fēng)冷式機械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。

隧道扒渣機液壓系統(tǒng)故障之操作無反應(yīng)、動作慢原因分析及檢測內(nèi)容：

1、先導(dǎo)泵先導(dǎo)溢流閥壓力降低，齒輪泵或溢流閥損壞；H10（H模式 10檔)模式下，測先導(dǎo)泵輸出壓力是否正常。

2、先導(dǎo)油路濾芯堵塞先導(dǎo)濾芯壓降過大；拆下濾芯目測檢查。

3、先導(dǎo)油管、接頭，管路堵塞導(dǎo)致先導(dǎo)壓降過大；先導(dǎo)泵到集油塊的先導(dǎo)管路。

4、負反饋問題導(dǎo)致動作變慢；負反饋壓力，兩根負反饋反接。

5、主溢流閥主溢流壓力降低，流閥損壞；H10模式下，確認(rèn)泵1、泵2的壓力。

6、主泵比例減壓閥插頭松脫導(dǎo)致泵吸收功率降低；插頭是否脫落，H10模式下實測減壓后的壓力。

7、泵調(diào)節(jié)器的問題導(dǎo)致泵輸出功率的降低；目測檢查。

8、泵主題的問題導(dǎo)致泵輸出功率的降低；目測檢查。

9、電氣、發(fā)動機原因。

礦山掘進扒渣機是出渣的必選設(shè)備，也是隧道工程項目中的排渣機器，襄陽礦用扒渣機價格便宜，襄陽扒渣機廠家生產(chǎn)的礦用扒渣機的存在和使用在整個井巷出渣工作中占有舉足輕重的作用。液壓系統(tǒng)采用二級控制，配備液壓先導(dǎo)操縱桿，有著非常好的的比例控制特點，操作輕松方便。不過有很多用戶對于扒渣機的使用方面，并不是很了解，從而導(dǎo)致了很多不必要的機械故障的發(fā)生。

礦山掘進扒渣機是按照人體工程學(xué)原理研發(fā)設(shè)計經(jīng)過多次操作體驗優(yōu)化而成。隧道礦用扒渣機機架和輸送槽都是寶鋼30mm厚的鋼板經(jīng)過拋光打磨，不掉色不易生銹。養(yǎng)生在人類中越來越普遍受人們所重視，那么礦山掘進扒渣機呢,小型隧道扒渣機呢，礦用井下扒渣機呢，礦洞扒渣機呢，也是如此，如果在使用的過程中，不按正確的操作規(guī)程來操作，不僅會故障頻發(fā)，而且會額外地支付昂貴的使用成本。在使用的過程中，遇到故障，認(rèn)真檢修，追詢“病因”進行“對癥下藥”，制造有效的防范措施，那么就會很好的預(yù)防各種故障的發(fā)生，從而延長使用壽命。