目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野外動(dòng)物、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

續(xù)航時(shí)間長：碳纖維具有重量超輕的特點(diǎn)，其制成的碳纖維無人機(jī)架重量非常輕，和其他材質(zhì)無人機(jī)相比，續(xù)航時(shí)間更長；堅(jiān)固性強(qiáng)：碳纖維的抗壓強(qiáng)度在3500MP以上，且具有高強(qiáng)度的特點(diǎn)，制成的碳纖維無人機(jī)具有抗摔性強(qiáng)，抗壓能力極強(qiáng)；

碳纖維無人機(jī)的成型工藝

1熱壓罐成型。通過熱壓罐成型的碳纖維復(fù)合材料有著良好的力學(xué)性能，被有著重量輕、結(jié)構(gòu)緊密的有點(diǎn)，但是在成型的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)復(fù)雜并相互關(guān)聯(lián)的情況，比如化學(xué)交聯(lián)或者出現(xiàn)間隙的概率較高等缺陷，所以使用這種方法的話，在生產(chǎn)的時(shí)候要控制好壓力和溫度。一般生產(chǎn)無人機(jī)的主承力構(gòu)建時(shí)才采用這種方法。

無人機(jī)架計(jì)算公式

在三角形ABC中，求AB的距離，可以用余弦定理。

按這個(gè)公式，可以計(jì)算軸距是450mm的4軸機(jī)架的AB = 318.20mm，1英寸 = 25.4 mm，得到z大螺旋槳直徑是12.5寸。實(shí)際螺旋槳直徑不能剛好等于這個(gè)值，否則兩個(gè)螺旋槳會(huì)打da架。螺旋槳的直徑的規(guī)格大多是整數(shù)，可以得知這個(gè)機(jī)架的所支持z大螺旋槳直徑可以選擇12寸。

制作碳纖維管的方式和其他碳纖維制品的加工方法有所不同，一般碳纖維制品多采用封閉模具傳遞樹脂固化成型，而碳纖維管生產(chǎn)方法有預(yù)浸料卷制成管，纏繞或拉擠碳纖維原絲制作。拉擠碳纖維絲能保持碳纖維的連續(xù)性和管的均質(zhì)性，但是無法實(shí)現(xiàn)纖維角度的改變，做出來的產(chǎn)品承受軸向拉伸力小。纏繞方式制作方式能夠設(shè)計(jì)纏繞方式，更好的發(fā)揮碳纖維性能，但是對于異性結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)，另外纏繞的時(shí)候纖維的角度，纏繞的厚度等諸多參數(shù)的改變都會(huì)影響碳管品質(zhì)。卷管工藝比較成熟，制作過程中產(chǎn)品品質(zhì)容易把控，生產(chǎn)出來的管要比其他兩種強(qiáng)度，外觀亦可做出紋路效果。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

無人飛機(jī)指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器。較早出現(xiàn)在中國大陸地方是以單機(jī)銷售（即飛機(jī)和遙控器分開銷售），這樣對消費(fèi)成本會(huì)很高，而且當(dāng)時(shí)科技不是很發(fā)達(dá)，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調(diào)試飛機(jī)以及遙控器，造成消費(fèi)群體的局限性。隨著科技的發(fā)達(dá)，無人飛機(jī)大部分都一體機(jī)銷售，而且廠家已經(jīng)調(diào)試好，對于一些初學(xué)機(jī)型已經(jīng)達(dá)到到手飛的狀態(tài)，而且價(jià)格也相對較低。無人飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了普通家庭中，其中以玩樂為主導(dǎo)方向；也有部分發(fā)燒友對其進(jìn)行改裝，以達(dá)到更多的娛樂方式（如航拍，載重等）。