停車場道閘防砸車技術(shù)，雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

當車輛要通過自動道閘時，它會先駛?cè)搿坝|發(fā)雷達”的微波范圍內(nèi)，觸發(fā)道閘攝像機抓拍車牌，并控制自動閘桿升起。

體系具有主動復(fù)位、及人工強行復(fù)位功用，當智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長期在出進口通道內(nèi)時（此時出進口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），體系能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的體系復(fù)位時間，主動（或人工手動、遙控器遙控等方法）將出進口紅綠燈復(fù)位，從頭將出進口復(fù)位到綠燈亮的初始狀況。

車牌識別道閘一體機是目前蕞先進的停車場管理系統(tǒng)，安裝車牌識別道閘一體機無論從產(chǎn)品外型還是系統(tǒng)自動控制帶來的先進性和管理的科學(xué)化，現(xiàn)場安裝帶來了極大的節(jié)省安裝空間，簡化了出入口的設(shè)計流程，也符合了現(xiàn)在所有普及無人值守化的展示效果，不但可以提高物業(yè)管理還將使其企業(yè)形象，度大為提升。

車牌識別系統(tǒng)采用直接對車牌進行對比收費，避免傳統(tǒng)收費的卡拿錯，丟失，造成的錯收費。

采用自動控制管理系統(tǒng)，長期的固定用戶均在電腦記錄相應(yīng)的資料，車輛進入停車場，使用車牌號碼為車輛信息標志，大大提高車場停放車輛的安全性，同時配有圖像對比，對于有爭議的車輛可以進行現(xiàn)場處理。

車牌識別自動記錄入口通行車輛信息，自動識別車牌號碼作為停車場管理和收費管理憑證，無論內(nèi)部月租車輛還是臨時收費車輛，都無需在入口停車，不需拿取入場憑證，提高通行速度和入場方便性。

車牌識別系統(tǒng)采用自動化管理，免去傳統(tǒng)取卡收費系統(tǒng)節(jié)省卡的成本，更省去了人力成本，是停車管理的蕞佳選擇。

1）車檢器機箱內(nèi)需預(yù)留通信設(shè)施（光終端盒、接入交換機等）的安裝位置，機箱內(nèi)線纜布置應(yīng)整齊、美觀、接觸可靠，盡量避免交叉；

2）車檢器機箱安裝前，應(yīng)先測量預(yù)埋螺栓尺寸是否與機箱底部預(yù)留孔匹配；要求信號機機箱底座的長邊應(yīng)與道路平行，并且保證車檢器機箱與道路側(cè)石之間的距離為 0.4m，機箱開門方

向應(yīng)朝向人行道；安裝時，其水平高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況作調(diào)整；安裝后，應(yīng)保證機箱垂直、平穩(wěn)；

3）通信光纜、電力電纜、線圈線等由地下預(yù)埋管道引出，沿機箱底部的穿線孔引入機箱內(nèi)。線纜數(shù)設(shè)后，機箱底部的穿線孔處需做防水、防塵、防潮處理；

4）車檢器機箱安裝就位后，箱體與箱門之間采用銅絞線跨接，機箱底部與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的地腳

螺栓、接地扇鋼可靠固定（連接），接地電阻 R≤4Ω；