二手單梁行車交易的故障維修的常識(shí)

二手單梁行車交易主梁斷面出現(xiàn)裂痕的原因

裂紋出現(xiàn)在跑道鋼板焊縫的下方，而不是焊縫處開裂說(shuō)明焊縫的強(qiáng)度是夠的。跑道鋼板因受H上水平力作用產(chǎn)生變形，并通過(guò)焊縫傳遞使副腹板承受反復(fù)的局部彎曲應(yīng)力而產(chǎn)生疲勞裂紋。

二手單梁行車交易水平偏離中心線的原因

設(shè)計(jì)要求H上水平應(yīng)作用于上蓋板的中心線上，但實(shí)際制造使用過(guò)程中造成H上水平偏離中心線的原因有：a.機(jī)械裝配積累誤差；b.小車走行鋼軌一般采用舊軌有磨損程度的差別；c.主梁鋼結(jié)構(gòu)幾何形狀的偏差；d.由于長(zhǎng)期使用或經(jīng)過(guò)大中修，車輪直徑及鋼軌面受磨損尺寸有所減少，所以造成上、下水平輪偏離原中心線位置。

為了使小車負(fù)重產(chǎn)生變形時(shí)始終讓小車水平輪有良好的接觸性能，有意將水平輪踏面母線做成圓弧形，所以水平輪對(duì)跑道鋼板的接觸是圓弧與直線的點(diǎn)接觸，接觸應(yīng)力很大。

主、副腹板的厚度一般都選得較薄，二手單梁行車交易的主腹板除了受到小車集中輪壓外，還有水平輪作用于主腹板的H下水平的力，而副腹板沒有受到小車集中輪壓，但同樣受小車上水平輪H上水平的作用。

二手單梁行車交易出現(xiàn)裂痕的的主要原因

存在的主要問題：

    （1）上、下跑道鋼板用料太薄，與主、副腹板的聯(lián)接方式不太合理，連接部位的整體剛性不夠。

    （2）上、下水平輪的受力中心線隨著小車輪和鋼軌的磨損或裝配不當(dāng)而偏離中心位置，無(wú)法調(diào)整復(fù)位。

    （3）單主梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮抗彎抗扭及穩(wěn)定性多，而對(duì)水平方向的力H水平偏離中心線對(duì)梁的不利影響考慮得少。

　　解決問題的幾種方法：

    （1）將單主梁的上、下跑道加厚，提高它自身的抗彎能力，原結(jié)構(gòu)不改變。

    （2）單主梁跑道鋼板改用5050方鋼或鋼軌，水平輪改用寬踏面雙輪緣車輪，以減少水平力的中心線偏離。

    （3）單主梁鋼結(jié)構(gòu)跑道鋼板加寬、加厚，與主、副腹板用螺栓連接，內(nèi)部增加小肋板，降低跑道鋼板對(duì)腹板的不利影響，提高它的整體抗變形能力。

二手單梁行車交易改造的需求主要有哪些？

如今隨著我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)、能源建設(shè)、房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展、金屬行業(yè)迅猛發(fā)展等需求更好的推動(dòng)了起重機(jī)行業(yè)的繁榮發(fā)展，這也是雙梁起重機(jī)在我們的生活中所扮演的重要的角色導(dǎo)致的，因?yàn)槠鹬貦C(jī)它的便捷性、性大大的解決了眾多人力難以立即的問題，有效的提升了工作效率，為眾多的行業(yè)和領(lǐng)域節(jié)省了更多的資本，

二手單梁行車交易改造主要源自于以下幾個(gè)需要：

1、提高起重的操控性能

2、改造起重機(jī)以滿足目前生產(chǎn)的需求

3、符合新的行業(yè)或者安全標(biāo)準(zhǔn)

4、避免故障頻繁地發(fā)生

5、節(jié)省成本，不必重新購(gòu)買起重機(jī)

6、機(jī)型太老，零部件購(gòu)買不便

7、降低設(shè)備能源能耗

二手單梁行車交易改造前的檢查工作：

在使用二手單梁行車交易的作用之前一定要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行的檢查，這里包括了解歐式單雙梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，起重機(jī)的一些常用的零部件磨損情況，一定要保證這些部件的正常性能的發(fā)揮；同時(shí)對(duì)于一些潤(rùn)滑油等進(jìn)行檢查，如果缺少及時(shí)補(bǔ)缺，因?yàn)楣ぷ髦幸坏┯帽M的話對(duì)起重機(jī)的危害很大，必須慎重對(duì)待；還有就是一些儀表盤進(jìn)行檢查，因?yàn)橐坏┯袉栴}出現(xiàn)這些儀表盤給我們必要的信息提示，有助于我們及時(shí)解決問題，避免更大的損失等等，這些工作前的檢查至關(guān)重要。

二手單梁行車交易的軌道安裝需要注意什么？

二手單梁行車交易的安裝中,軌道安裝是處于機(jī)械和土建之間的一個(gè)工程領(lǐng)域。軌道安裝往往由廠房施工方安裝,而起重機(jī)由起重機(jī)安裝資質(zhì)的單位安裝,兩者常常脫節(jié)。在工程建設(shè)中安裝軌道軌道梁與起重機(jī)軌道安裝往往由2個(gè)(如土建和機(jī)械安裝)完成,兩個(gè)間也存在脫節(jié)。因此,起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量難以得到確實(shí)保證。起重機(jī)軌道安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。

二手單梁行車交易軌道如何施工：

起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對(duì)車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。

二手單梁行車交易軌道的安裝方式:

用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,一種是混凝土預(yù)制梁。混凝土預(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔,以備安裝時(shí)穿螺栓,或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。起重機(jī)軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整,軌道壓板上的孔通常做成長(zhǎng)孔,垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計(jì)時(shí),要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時(shí),車檔方可焊接在軌道上。

起重機(jī)軌道接頭如何處理：

起重機(jī)軌道接頭焊接前,應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物,直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強(qiáng)原則,匹配堿性焊條；軌道焊接變形的控制鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度,依鋼軌的品種、長(zhǎng)度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定；在全部施焊過(guò)程中,必須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時(shí)調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來(lái)控制鋼軌接頭的變形。