破碎錘扒渣機(jī)，故名思義， 扒渣機(jī)加裝破碎錘，即有利于大石頭的二次破碎，減少人工破碎帶來(lái)的對(duì)工人的安全風(fēng)險(xiǎn)，也節(jié)約了二次的成本。

      永力通扒渣機(jī)廠(chǎng)家研發(fā)有輪式扒渣機(jī)，履帶扒渣機(jī)，刮板扒渣機(jī)斜坡扒渣機(jī)，可以加裝破碎錘和選裝配置,如實(shí)心輪胎、折尾、液壓滾筒、柴油機(jī)等，目前產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)各大礦區(qū)，產(chǎn)品一家出口中亞、西亞、東南亞、非洲、南美洲，是礦山掘進(jìn)好幫手。

  2014 年，對(duì)于海內(nèi)眾多扒渣機(jī)制造商來(lái)說(shuō)，可謂“壓力山大”。煤炭、礦山等行業(yè)的持續(xù)低迷 貴州引水洞扒渣機(jī)，良多中小型礦山老板因?yàn)閳?jiān)持不下去選擇關(guān)門(mén)跑路，讓期冀市場(chǎng)泛起反彈的制造商們唏噓不已。然而這樣的市況對(duì)于即將迎來(lái)成立五周年慶典的海內(nèi)胎式扒渣機(jī)制造商——襄陽(yáng)永力通機(jī)械有限公司來(lái)說(shuō)，也許意味著新的契機(jī)已然泛起。

   如今永力通公司已經(jīng)歷了十來(lái)年的風(fēng)風(fēng)雨雨，在這過(guò)程中也取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷完善自己，不斷創(chuàng)新。如電動(dòng)耙渣機(jī)的出現(xiàn)。電力驅(qū)動(dòng)減少了噪音的污染，尾氣排放也會(huì)減少。老板習(xí)慣一直認(rèn)為露天用的柴油裝載機(jī)和挖機(jī)更讓人容易接受，再說(shuō)大家都這么用，人都不太喜歡迅速接受新的東西，總有個(gè)人帶個(gè)頭做出成效來(lái)看都是還左顧右慮的試探，難免落后。哪怕你扒渣機(jī)沒(méi)有尾氣，連續(xù)速度快，成本低也是嘴上說(shuō)的，不太相信，其實(shí)不管什么效率和收益還是靠工人給你做出來(lái)才會(huì)有的！施工環(huán)境好了，并且使用了適合的專(zhuān)業(yè)機(jī)械施工，才能達(dá)到好的效果。

礦用扒渣機(jī)分流閥，流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為5種。

(1)節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。

(2)調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過(guò)節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。

(3)分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。

(4)集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。

(5)分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)等。