太原哈爾濱軸承批發(fā)

向心關(guān)節(jié)軸承的特點(diǎn)

（1）GE…E型單逢外圈，無潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

（2）GE…ES型單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽。變速軸承的使用方法解析能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

（3）GE…ES-2RS型單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽，兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

（4）GEEW…ES-2RS型單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽，兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

（5）GE…ESN型單縫外圈，有潤(rùn)滑油槽，外圈有止動(dòng)槽。TIMKEN軸承質(zhì)量判斷上的誤5能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動(dòng)環(huán)承受時(shí)，其承受軸向載荷的能力降低。

（6）GE…XSN型雙縫外圈（剖分外圈），有潤(rùn)滑油槽，外圈有止動(dòng)槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動(dòng)環(huán)承受時(shí)，其承受軸向載荷的能力降低。

（7）GE…HS型內(nèi)圈有潤(rùn)滑油槽，雙半外圈，磨損后游隙可以調(diào)整。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

（8）GE…DE1型內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時(shí)擠壓成型，有潤(rùn)滑油槽和油孔。內(nèi)徑小于15mm的軸承，無潤(rùn)滑油槽和油孔。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

（9）GE…DEM1型內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時(shí)擠壓成型，軸承裝入軸承座后，TIMKEN軸承套圈超精研磨加工的特點(diǎn)在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

（10）GE…DS型外圈有裝配槽和潤(rùn)滑槽。只限于大尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷（裝配槽一邊不能承受軸向載荷）。

免潤(rùn)滑軸承加工粗糙度：關(guān)于硬度和加工粗糙度的影響，免潤(rùn)滑軸承以及鋼軸加工粗糙度大時(shí)有增加滑動(dòng)音的傾向，只是免潤(rùn)滑軸承的材質(zhì)比較軟，所以滑動(dòng)時(shí)會(huì)使粗糙面變形而平坦，由此，它的影響不很大，鋼軸其材質(zhì)較硬，妝表面粗糙時(shí)，沒有變化，從而其影響相當(dāng)大。允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0。

冷水機(jī)組運(yùn)行系統(tǒng)中，關(guān)注較多的是冷凍機(jī)的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)三大部分，而潤(rùn)滑系統(tǒng)是常常被忽略的對(duì)象。殊不知，這一系統(tǒng)對(duì)冷水機(jī)組來說，也是非常重要的。

影響軸承壽命的材料因素

淬火鋼中的未溶碳化物

淬火鋼中未溶碳化物的數(shù)量、形貌、大小、分布，既受到鋼的化學(xué)成分和淬火前原始組織的影響，又受奧氏體化條件的影響，有關(guān)未溶碳化物對(duì)軸承壽命的影響研究較少。碳化物是硬脆相，除了對(duì)耐磨性有利之外，承載時(shí)因會(huì)（特別是碳化物呈非球形）與基體引起應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋，從而會(huì)降低韌性和疲勞抗力。淬火未溶碳化物除了自身對(duì)鋼的性能產(chǎn)生影響之外，還影響淬火馬氏體的含碳量和Ar含量及分布，從而對(duì)鋼的性能產(chǎn)生附加影響。推力軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。為了揭示未溶碳化物對(duì)性能的影響，采用不同含碳量的鋼，淬火后使其馬氏體含碳量和Ar含量相同而未溶碳化物含量不同的狀態(tài)，經(jīng)150℃回火后，由于馬氏體含碳量相同，而且硬度較高，因而未溶碳化物少量增g高對(duì)硬度增g高值不大，反映強(qiáng)度和韌性的壓潰載荷則有所降低，對(duì)應(yīng)力集中敏感的接觸疲勞壽命則明顯降低。因此淬火未溶碳化物過多對(duì)鋼的綜合力學(xué)性能和失效抗力是有害的。適當(dāng)降低軸承鋼的含碳量是提高制件使用壽命的途徑之一。

淬火未溶碳化物除了數(shù)量對(duì)材料性能有影響之外，尺寸、形貌、分布也對(duì)材料性能產(chǎn)生影響。為了避免軸承鋼中未溶碳化物的危害，要求未溶碳化物少（數(shù)量少）、小（尺寸?。?、勻（大小彼此相差很小，而且分布均勻）、圓（每粒碳化物皆呈球形）。對(duì)于電動(dòng)車來說，功率越大對(duì)軸承的安全程度也就要求越高，行駛過程中如果發(fā)生軸承的意外受損或使用不規(guī)范的情況，一定要及時(shí)修理，因?yàn)檫@關(guān)系到我們后期騎行中的生命安全。應(yīng)該指出，軸承鋼淬火后有少量未溶碳化物是必要的，不僅可以保持足夠的耐磨性，而且也是獲得細(xì)晶粒隱晶馬氏體的必備條件。