鈦合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件有很多好處。鈦合金的密度低，可以降低運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，同時(shí)鈦氣門(mén)彈簧可以增加自由振動(dòng)，減弱車(chē)身的振顫，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率。減小運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動(dòng)和噪聲減弱，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車(chē)的美觀(guān)等。在汽車(chē)工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。


密煉機(jī)混煉中，生膠、炭黑和液體軟化劑的投加順序與混煉時(shí)間特別重要，一般都是生膠先加，再加炭黑，混煉至炭黑在膠料中基本分散后再加入液體軟化劑，這樣有利于混煉，提高混煉效果，縮短混煉時(shí)間。液體軟化劑過(guò)早加入或過(guò)晚加入，均對(duì)混煉不利，易造成分散不均勻，混煉時(shí)間延長(zhǎng)，能耗增加。液體軟化劑的加入時(shí)間可由分配系數(shù)K確定。和促進(jìn)劑通常在混煉的后期加入，或排料到壓片機(jī)上加，減少焦燒危險(xiǎn)。小藥（固體軟化劑、活化劑、促進(jìn)劑、防老劑、防焦劑等）通常在生膠后，炭黑前加入。


②加配合劑。一般先加軟化劑、硬脂酸等，然后加入粉料和炭黑等（炭黑也可預(yù)先和部分生膠先單獨(dú)混為母煉膠）。硫磺一般在混煉的*，或在膠料經(jīng)停放后，于第二次重?zé)挄r(shí)再加入。③混煉均勻和下片。當(dāng)所有配合劑添加完畢后,應(yīng)再繼續(xù)翻煉,使混合均勻，然后卸下膠片。檢查密煉機(jī)轉(zhuǎn)子突棱與密煉室正面壁之間、轉(zhuǎn)子端面與密煉室側(cè)壁之間、壓砣與加料口之間、兩莊子凸棱之間的間隙是否在允許范圍內(nèi)