（1） 2016 年 9 月， G20 峰會(huì)在杭州召開。導(dǎo)致江浙一帶造紙行業(yè)大量限產(chǎn)，而江浙一帶是我國紙業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域，導(dǎo)致供給端萎縮。

（2） 9 月份運(yùn)載新規(guī)《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車改裝和超限超載治理工作的意見》和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》發(fā)布。對超載的情況不再容忍，并下調(diào)了部分車種的運(yùn)載量，使行業(yè)運(yùn)輸成本提高，平均每噸成本增加 60 元。

在國內(nèi)紙箱行業(yè)，三種常規(guī)的瓦楞紙箱印刷方式應(yīng)用都比較普遍，成為目前瓦楞紙箱印刷的主流方式。

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降本方法

簡化需求

在許多情況下，品牌可能會(huì)堅(jiān)持開發(fā)的包裝解決方案。退一步考慮當(dāng)前的真實(shí)需求是削減成本的好方法。隨著產(chǎn)品的發(fā)展，包裝也應(yīng)如此。

例如，如果初級包裝帶有空隙填充，那么二級或三級包裝可能不需要緩沖。轉(zhuǎn)移到更薄和更硬的瓦楞紙箱二次包裝可以幫助降低成本。

　　大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，紙箱在標(biāo)準(zhǔn)溫濕環(huán)境充分平衡后，水份含量為8%左右，而紙箱的干重是不變的，因此，我們只要測出未經(jīng)溫濕平衡處理前紙箱的重量和水份含量，就可推算出紙箱的真實(shí)重量。

測量時(shí)，同樣要從一批紙箱中隨機(jī)抽取三個(gè)紙箱作為測試試樣。分別稱出三個(gè)試樣的箱重，取平均值。測得的值為參考重量，用Mc表示，單位為g；再分別測出三個(gè)試樣的水份，取平均值，測得的值用W表示，單位為“%”。

為保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以所有測定值的算術(shù)平均值來表示耐破度的大小。結(jié)果的精密程度決定于試樣的均勻程度和其他一些因素，如壓力表的誤差、夾持力的情況、加壓速率、系統(tǒng)中有無空氣、膠膜的情況等。

耐破強(qiáng)度與原紙的纖維韌性、硬度和紙質(zhì)的厚度、緊度、含水率以及紙板的粘合強(qiáng)度等有一定的關(guān)系，測試時(shí)必須在所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)溫、濕度條件下進(jìn)行。