天龍KL和天龍VL的對比

前照燈的設計天龍KL更注重造型與配置，LED燈帶、更彰顯運動感的熏黑燈底都在往主流重卡靠攏，以此來吸引更多年輕的用戶群體。天龍VL的前照燈總成與天龍重卡通用，造型不變，配置不變，雖然說配件高通用率的表現(xiàn)在后期更換成本比較可控，但是全鹵素燈源的配置在如今的重卡領域里算不上主流配置，想要獲得用戶的青睞，看來還是得在配置方面多花點功夫。

天龍KL在外觀方面的表現(xiàn)整體更年輕運動化了，線條的設計充滿著圓滑，車身側(cè)面的拉花勾勒出動感的視覺感受，給人直觀的表現(xiàn)就是整體顏值都有所提高，同時導流罩的面積更大，實用性表現(xiàn)良好。相比天龍VL的外觀方面基本與天龍重卡一致，駕駛室的線條設計充滿著經(jīng)典的回憶。

國六天龍KL燃氣車

燃氣車在節(jié)能環(huán)保方面具有先天優(yōu)勢，我們實拍的這款天龍KL燃氣車搭載型號為15NNS6B470A的東康發(fā)動機，排量為14.5L，輸出為470馬力，峰值扭矩達到2300牛米，滿足當前嚴的國六b排放標準。發(fā)動機采用先進的智慧大腦2.0系統(tǒng)，動力性和經(jīng)濟性都得到很好的平衡和兼顧。與東康機匹配的是龍擎DT1422 OD變速箱，前進擋為14擋，頭擋速比為13.513，擋速比為0.801。變速箱融合了沃爾沃技術(shù)，采用全同步器換擋形式，在傳統(tǒng)的飛濺潤滑基礎上增加了主動潤滑。

在重卡市場上14擋變速箱并不是主流配置，不過據(jù)很多使用過DT14系列變速箱的卡友反饋，這款14擋變速箱換擋比主流的12擋更順暢，操作比主流的16擋更簡便。

東風天錦單橋自卸車

東風天錦單橋自卸車 4×2自卸車,D530一排半高頂駕駛室,玉柴YC6J220-52發(fā)動機（6105）,帶冷起動裝置（火焰預熱）,全鋼280L燃油箱,4200mm軸距,消聲器排氣口向外側(cè)吹，φ430mm推式膜片彈簧離合器,陜齒9檔9JS119手動變速箱,頭檔速比11.40,為直接檔,6T前橋,13T單級減速后橋（485后橋）,后橋速比5.286, 300×90×（8 6）mm車架,11.00R20子午胎, 鋼板彈數(shù)8/10 8, 部分功率取力器(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置,手動調(diào)整臂,無ABS, 駕駛室懸置為半浮后懸機械減震,液壓機械翻轉(zhuǎn),手動玻璃升降器,手動車門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,無巡航系統(tǒng)，加裝空調(diào)。

天龍VL零部件升級

天龍VL的尿素罐設在了排氣口上方，目測容積有所增加，理論上可以降低加注頻率。尿素罐還增加了加注量的觀察孔，可以避免過量加注，是一個比較實用的小設計。此外，尿素罐支架等零部件也采用了輕量化材料，符合目前的趨勢。

除了輕量化設計以外，天龍VL還升級了零部件配置，例如采用克諾爾干燥罐等，同時再次優(yōu)化了管路布局，這些升級一定程度上可以提升車輛的耐用性，降低發(fā)生小故障的風險。

天龍VL的其他配置相信許多卡友已經(jīng)不會陌生。輪胎來自東風風神，規(guī)格為12R22.5；油箱采用鋁合金材質(zhì)，容積為750L（可選1000L）。燃油箱位置由以前的左側(cè)，改到了右側(cè)，并把油濾設在了燃油箱上方。